包頭黃河鐵路大橋左岸是包頭市南郊畫(huà)匠營(yíng)子，右岸是鄂爾多斯市達(dá)拉特旗大樹(shù)灣，是包神鐵路的咽喉，橋全長(zhǎng)848.22米，寬12米，共有14個(gè)墩臺(tái)、13個(gè)孔，1986年6月開(kāi)工修建，1987年9月建成通車。
包頭黃河鐵路大橋上部結(jié)構(gòu)采用13孔64米下承式簡(jiǎn)支栓焊梁，下部結(jié)構(gòu)為實(shí)體混凝土墩，沉井基礎(chǔ)，樁基深度38m。長(zhǎng)848.22米，寬12米。1990年榮獲鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程二等獎(jiǎng)。總投資2750萬(wàn)元。大橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)中-活載，地震烈度Ⅷ度，通航標(biāo)準(zhǔn)4級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，設(shè)防流量6430m³/s。大橋由南、北引橋和主橋三部分組成，平面布置呈南北向，橋面寬8.75m，孔跨布置13×64m。橋址所在河段為典型彎曲型沖積平原河道，兩岸地勢(shì)平緩，河道開(kāi)闊，河身彎曲，主流居左。水流呈西東流向，河寬約800m，主槽寬約300m，河道比降0.1‰，彎曲率1.42。
