神朔鐵路黃河大橋
2018-07-03 
   
   

   神朔鐵路黃河大橋是神(木)朔(州)鐵路線控制性交通咽喉工程,是”西煤東運(yùn)“專線黃河鐵路大橋,是連接晉,陜兩省的重要運(yùn)輸通道,位于晉陜谷中段,左岸是山西保德縣東關(guān)鎮(zhèn)王家灘村,右岸是陜西府谷縣高家灣村,孤山穿入黃口下游側(cè),橋長(zhǎng)1662m,于1995年建成通車.

   神朔鐵路黃河大橋是神(木)朔(州)鐵路線控制性交通咽喉工程,是”西煤東運(yùn)“專線黃河鐵路大橋,是連接晉,陜兩省的重要運(yùn)輸通道,位于晉陜谷中段,左岸是山西保德縣東關(guān)鎮(zhèn)王家灘村,右岸是陜西府谷縣高家灣村,孤山穿入黃口下游側(cè),橋長(zhǎng)1662m,于1995年建成通車

   神朔鐵路西起毛烏素沙地東沿的陜西省大柳塔鎮(zhèn),北與包神鐵路相連,南與神延鐵路相連,途徑陜西,山西2省7各縣(市),跨黃河向東至山西省朔州市與同蒲鐵路接軌,全長(zhǎng)266km,該鐵路自建成運(yùn)營(yíng)以來,貨運(yùn)量逐年大幅度增加,由1996年的75萬t增至2003年的7000萬t,為使“西煤東運(yùn)”在高平臺(tái)上高速發(fā)展,”九五“期間,國(guó)家又動(dòng)工建設(shè)了該鐵路的電氣化復(fù)線工程,于2004年5月全線貫通,從而使神朔鐵路躍身為國(guó)家一級(jí)電氣化中載上線鐵路,它的建成,將充分發(fā)揮(木)黃(驊港)鐵路的龍頭作用,使神府東勝煤田煤炭外運(yùn)的大通道更加流通.

   
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