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焦枝鐵路黃河大橋
2018-07-03 
    

   焦枝鐵路黃河大橋從焦作樞紐月山編組站引出后,沿太行山南麓,向西南方向延伸,跨沁河,經(jīng)濟(jì)源,越王屋,跨黃河后穿越邙山,再從洛陽東站南下跨過伊河、洛河、沙河,沿伏牛山東麓入南陽盆地,在鄧縣魏集站入湖北境內(nèi)的荊襄地區(qū),直達(dá)江漢平原西部的長江南岸城市枝城。

   該橋由鄭州鐵路局建設(shè),交通部大橋工程局勘測設(shè)計處設(shè)計,交通部大橋工程局第一橋梁工程處承建,現(xiàn)由鄭州鐵路局洛陽分局管理。大橋全長917.62m,為鐵路(上行)單行線,橋面寬5.75m,無通航要求。

   全橋共計12孔,孔跨布置為11孔80m下承式鋼梁加l孔跨度31.7m預(yù)應(yīng)力混凝土梁。上部結(jié)構(gòu)型式為下承式鋼梁和預(yù)應(yīng)力混凝土梁混合結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu)墩身為墩臺,共13個,1、2、13號臺為明挖基礎(chǔ),4-6、9~11號臺為沉井基礎(chǔ),7、8號為沉井加鋼管柱基礎(chǔ),12號臺為灌注樁基礎(chǔ),樁基深度在2.09—46.08m之間不等,平均深度19.72m。大橋采用平交方式與兩岸山體交叉,兩岸交叉處山崖均設(shè)有漿砌石防護(hù)帶。 橋位處河槽寬約900m,橋址處水文泥沙條件與小浪底水利樞紐的運(yùn)用方式密切相關(guān),河床沖刷較為明顯,河槽相對穩(wěn)定,擺動幅度不大。小浪底水庫運(yùn)用后,清水下泄,河道無淤積。近幾年來,受小浪底水庫下泄水流沖動影響,沒有出現(xiàn)大面積結(jié)冰封河現(xiàn)象。
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