新菏鐵路長(zhǎng)東黃河大橋位于河南省長(zhǎng)垣縣與山東省東明縣交界處的黃河上，北岸是長(zhǎng)垣縣趙堤鎮(zhèn)東趙堤村，南岸是東明縣沙窩鄉(xiāng)楊寨村，是新鄉(xiāng)至菏澤鐵路雙線的上行橋。于1983年10月開(kāi)工修建，1985年12月竣工通車(chē)。
該橋全長(zhǎng)10297.5m，寬10.05m，其中主橋?qū)?.15m、副橋?qū)?.9m。大橋所在處為黃河下游“豆腐腰”河段，橋位在主槽偏東一側(cè)的山東省東堡城險(xiǎn)工壩頭以下，主河槽擺動(dòng)范圍較大，工程建設(shè)難度很大。為適應(yīng)黃河主槽擺動(dòng)，設(shè)置了9孔96m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支鋼桁梁和1聯(lián)4×108m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼桁梁及1聯(lián)3×108m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼桁梁。為不阻礙兩岸大堤堤頂公路交通，兩岸大堤頂上各設(shè)一座立交箱涵，大橋與堤防的交叉方式為上跨正交（平交）。為了解決單線鐵路橋梁兩端站間距過(guò)大而影響通過(guò)能力，在西邊121孔32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的東段，設(shè)有一座長(zhǎng)1050m的會(huì)讓站，該段為兩線間距6.0m的雙線鐵路橋。橋上設(shè)會(huì)讓站，這在我國(guó)還是首次，它將該區(qū)段年通過(guò)能力從1700萬(wàn)t提高到2100萬(wàn)t。為適應(yīng)黃河水流流向的變化，所有橋墩均為圓形墩，鋼桁梁下墩身直徑4.0m，其余橋墩直徑2.5m。7孔2聯(lián)鋼桁梁下8個(gè)基礎(chǔ)為圓形沉井基礎(chǔ)，其余均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。最深樁底高程13.00m，最淺樁底高程32.00m。
該橋由鐵道部大橋局勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，鄭州鐵路局承建，鄭州鐵路局管理。該橋的接線等級(jí)為Ⅰ級(jí)干線。大橋總投資24500萬(wàn)元，設(shè)計(jì)橋梁荷載等級(jí)為中-活載，地震烈度按Ⅶ度設(shè)防。設(shè)計(jì)流量為17720m³/s，設(shè)計(jì)水位為65.27m，滿足通航的最低橋下弦高程為74.55m。該橋1989年榮獲國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)、優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)銅質(zhì)獎(jiǎng)。
大橋所在河段主河槽寬度為250m，河道灘，槽寬度為10297.5m。該橋橋位處堤防頂部的設(shè)計(jì)高程為70.85m，現(xiàn)狀為70.85m，設(shè)計(jì)運(yùn)用期后為69.65m。跨堤處下弦高程：左岸為72.42m；右岸為72.02m。設(shè)計(jì)運(yùn)用期后河道淤積厚度1～4.5m，河槽最大擺動(dòng)寬度1600m，河槽沖刷深度0.3～1.5m，最大壅水高度0.8～1.2m，壅水范圍50～1500m。
