6月18日至21日，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、交通運輸部、中國工程院共同主辦，中國公路學(xué)會承辦的2018世界交通運輸大會，在國家會議中心舉行。6月20日上午，大會主題論壇“公路交通應(yīng)急救援論壇”開幕。
在該論壇上，交通運輸部公路科學(xué)研究院、國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、路網(wǎng)管理與服務(wù)研究室副主任、研究員趙麗作了題為“復(fù)雜環(huán)境下區(qū)域路網(wǎng)應(yīng)急調(diào)度與處置關(guān)鍵技術(shù)研究及平臺應(yīng)用”的報告。
目前，我國公路網(wǎng)已形成“網(wǎng)絡(luò)化運行”新格局，大范圍公路網(wǎng)運行狀態(tài)直接影響區(qū)域經(jīng)濟運輸保障，路網(wǎng)可靠性直接影響群眾出行質(zhì)量，所以保障區(qū)域公路網(wǎng)安全與暢通成為重中之重的工作。
關(guān)于復(fù)雜環(huán)境的界定，趙麗稱，復(fù)雜環(huán)境組成關(guān)鍵要素是突發(fā)事件，其中影響區(qū)域公路網(wǎng)行車安全與暢通的主因是突發(fā)交通事故、惡劣氣象和地質(zhì)災(zāi)害。近年來我國出現(xiàn)的跨省域重大交通事故、大范圍極端惡劣氣象、地質(zhì)災(zāi)害（及其衍生、次生災(zāi)害）是區(qū)域路網(wǎng)運行中亟待解決的重點和難點。
從2009年開始，科技部、交通運輸部等立項支持研究，旨在實現(xiàn)區(qū)域路網(wǎng)應(yīng)急，突破以下核心技術(shù)問題：一是區(qū)域路網(wǎng)關(guān)鍵路段辨識方法及阻斷事件信息采集技術(shù)，二是區(qū)域路網(wǎng)交通運行態(tài)勢推演與預(yù)警技術(shù)，三是區(qū)域路網(wǎng)應(yīng)急資源優(yōu)化配置技術(shù)，四是區(qū)域路網(wǎng)動態(tài)調(diào)度與應(yīng)急處置技術(shù)。
趙麗就以上四個關(guān)鍵性技術(shù)問題的攻克現(xiàn)狀做了逐一的講解，最后，她以京津冀區(qū)域路網(wǎng)為案例，介紹了工程推廣應(yīng)用的情況。她表示，區(qū)域路網(wǎng)調(diào)度與應(yīng)急處置技術(shù)行業(yè)應(yīng)用推廣前景廣闊，未來可向長三角、珠三角等區(qū)域推廣應(yīng)用。
