世界在建最大跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋運(yùn)寶黃河大橋成功合龍
2018-06-25 

 
   6月20日上午8時(shí),隨著主橋第二批次中跨兩個(gè)合龍段混凝土澆筑完成,運(yùn)城至靈寶高速公路運(yùn)寶黃河大橋成功合龍。據(jù)悉,這是世界在建最大跨度波形鋼腹板矮塔斜拉橋。

   運(yùn)寶黃河大橋是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“三縱十二橫十二環(huán)”西縱的重要組成部分,也是國(guó)家高速公路網(wǎng)南北縱線呼和浩特至北海的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。大橋北接運(yùn)寶高速公路解陌段,由芮城縣陌南鎮(zhèn)柳彎村跨黃河進(jìn)入河南,與三門峽至淅川高速公路靈盧段相連,接入連霍高速公路,形成四路互通。大橋全長(zhǎng)1690米、橋?qū)?2米,樁基447根,采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。其中,主橋主跨200米,是世界在建最大跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋。副橋主跨90米,為國(guó)內(nèi)最大跨度波形鋼腹板連續(xù)—鋼構(gòu)組合梁橋。項(xiàng)目概算投資9.65億元,建設(shè)工期40個(gè)月,由山西路橋集團(tuán)以BOT方式投資建設(shè)。

   運(yùn)寶黃河大橋?qū)⒂诮衲?0月全線通車。大橋建成后,將徹底打通晉西南和豫西北出境公路通道的“斷頭”,成為聯(lián)系晉豫兩省高速公路網(wǎng)的重要樞紐和溝通兩省全方位交流的重要紐帶,對(duì)加強(qiáng)黃河金三角區(qū)域合作、關(guān)中平原城市群區(qū)域合作、中原城市群區(qū)域合作、中部地區(qū)區(qū)域合作,推動(dòng)一體化發(fā)展有很大促進(jìn)作用,也將加強(qiáng)山西與中原乃至“兩湖兩廣”地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化、現(xiàn)代物流業(yè)的交流和發(fā)展。(周明飛)
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