贛深鐵路河源段節(jié)后復(fù)工 深圳2小時(shí)即可到達(dá)到贛州
2019-02-22 來源：深圳晚報(bào)
深圳晚報(bào)訊（記者 董玉含 通訊員 鄧聯(lián)旭）春節(jié)假期剛結(jié)束，贛深鐵路河源段迅速吹響復(fù)工“集結(jié)號(hào)”。2月21日，贛深鐵路河源段施工現(xiàn)場(chǎng)，寨下大橋、龍川西站等重點(diǎn)工程現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴，中鐵二十五局施工人員正在緊張地進(jìn)行著土石方以及涵洞施工。另一邊，在河源段規(guī)模最大的龍川制梁場(chǎng)內(nèi)，施工人員開始了新一輪的梁體澆筑作業(yè)。
據(jù)中鐵二十五局負(fù)責(zé)人介紹，他們承建的贛深鐵路第四標(biāo)段位于河源市龍川縣和東源縣境內(nèi)，全長(zhǎng)約37.5公里，主要工程量包括橋梁43座，隧道11座，制、架箱梁565孔，總工期47個(gè)月。
為保證工程進(jìn)度，施工方在春節(jié)期間實(shí)行輪班制，部分重要工點(diǎn)假期無休，項(xiàng)目在2月13日（大年初九）便組織復(fù)工動(dòng)員。目前，該標(biāo)段龍川西站、楓深特大橋、群輝大橋、石角碑特大橋、寨下大橋等重點(diǎn)工程已全面開工，龍川制梁場(chǎng)在年前順利通過國(guó)家級(jí)認(rèn)證，具備量產(chǎn)條件，目前已累計(jì)產(chǎn)梁14片，為下一步開展的架梁施工奠定基礎(chǔ)。
據(jù)悉，贛深鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，正線全長(zhǎng)436.37公里，北起江西省贛州市贛州西站，向南途經(jīng)廣東省河源、惠州、東莞、深圳，終點(diǎn)接入深圳北站。贛深鐵路時(shí)速達(dá)350千米/小時(shí)，計(jì)劃于2021年建成通車。該鐵路建成通車后將成為廣東又一陸上出省大通道，結(jié)束河源市不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)。屆時(shí)廣州到河源將由現(xiàn)在的接近3小時(shí)壓縮為不到1小時(shí)，深圳到贛州由現(xiàn)在接近7小時(shí)壓縮到2小時(shí)。
