川藏鐵路控制性工程爭(zhēng)取年內(nèi)開工
2019-03-08 來(lái)源：成都日?qǐng)?bào)
“川藏鐵路控制性工程爭(zhēng)取年內(nèi)開工。”7日下午，在參加完十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議四川代表團(tuán)全體會(huì)議后，全國(guó)人大代表、省發(fā)改委主任范波接受了本報(bào)記者專訪。他表示，目前川藏鐵路、沿江高鐵、南向通道、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)等一大批重大交通項(xiàng)目正在緊張有序地推進(jìn)之中，這些項(xiàng)目建成后，將為四川發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)有力的交通支撐。
【談川藏鐵路】
“兩隧一橋”控制性工程 爭(zhēng)取年內(nèi)開工
“川藏鐵路是中央作出的重大戰(zhàn)略決策部署，無(wú)論是對(duì)四川、西藏乃至于全國(guó)，都具有十分重要的意義。”范波透露，將爭(zhēng)取年內(nèi)開工建設(shè)“兩隧一橋”控制性工程，預(yù)計(jì)整個(gè)工期將在10年左右。
他表示，目前，國(guó)家發(fā)展改革委、鐵路總公司已會(huì)同相關(guān)部委、單位全面啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作，從四川來(lái)講，將全力支持做好各項(xiàng)綜合協(xié)調(diào)和服務(wù)保障工作，包括一些相關(guān)技術(shù)研發(fā)、裝備制造、生產(chǎn)生活基地建設(shè)，以及落實(shí)最嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)和生態(tài)治理措施，打造一條綠色生態(tài)走廊。
“川藏鐵路的開工建設(shè)將會(huì)對(duì)四川和西藏的未來(lái)發(fā)展提供難得的歷史機(jī)遇，尤其是國(guó)家正在加快建設(shè)的沿江高鐵通道將與川藏鐵路在成都實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接。”范波說(shuō)，今后從上海經(jīng)成都至拉薩將形成一條橫貫東西、陸?；?jì)的鐵路骨干大通道，希望四川能為川藏鐵路建設(shè)提供重要的人才、技術(shù)、物資保障。
川藏鐵路，東起成都，經(jīng)雅安、天全后進(jìn)入甘孜藏族自治州；經(jīng)康定、理塘、白玉后跨金沙江，進(jìn)入西藏昌都；經(jīng)江達(dá)、昌都、邦達(dá)、八宿后進(jìn)入林芝；經(jīng)波密、林芝進(jìn)入山南地區(qū)；經(jīng)桑日、乃東、貢嘎后，西至拉薩。其中，成都至雅安段已建成投運(yùn)，拉薩至林芝段正在加快建設(shè)，雅安至林芝段全長(zhǎng)近1000公里，前期各項(xiàng)工作正有條不紊加快推進(jìn)。
【談沿江高鐵】
成南達(dá)萬(wàn)高鐵年底開工
“規(guī)劃建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量沿江高鐵通道是貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，對(duì)四川來(lái)講尤為重要，將有效助力四川深化與京津冀、長(zhǎng)三角、中原、華中經(jīng)濟(jì)區(qū)開放合作、協(xié)同發(fā)展，打造立體全面開放新格局。” 范波介紹，作為沿江高鐵主通道，成南達(dá)萬(wàn)高速鐵路已順利納入國(guó)家《推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》和鐵路總公司2019年度儲(chǔ)備開工計(jì)劃，預(yù)計(jì)年底前將實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。該項(xiàng)目建成投運(yùn)后，將形成四川至京津冀、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)7小時(shí)交通圈，從而實(shí)現(xiàn)成都、重慶、武漢、上海等國(guó)家中心城市以及成渝、長(zhǎng)江中游、長(zhǎng)三角三大城市群間高速聯(lián)通。
【談天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)】
新增國(guó)際航線將布局在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)
“天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在加快建設(shè)，按照計(jì)劃有序推進(jìn)。”范波透露，預(yù)計(jì)今年年底主體工程將基本完工，到明年年底基本建成，到2021年上半年將建成投運(yùn)。
天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成之后，國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線布局是否將進(jìn)行調(diào)整？對(duì)此，范波詳細(xì)進(jìn)行了介紹，“新增的國(guó)際航線將布局在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)雙流機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線也將平移到天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)，雙流機(jī)場(chǎng)也會(huì)保留一部分地區(qū)航線和國(guó)內(nèi)的商務(wù)航線。”在范波看來(lái)，通過(guò)國(guó)際航空樞紐的打造，適當(dāng)時(shí)機(jī)還會(huì)再放開對(duì)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線的布局，屆時(shí)將會(huì)形成一大一小、差異發(fā)展的雙國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)格局，“可以展望，到2025年，我們的年旅客吞吐量將會(huì)達(dá)到1億人次以上，年貨郵吞吐量也會(huì)達(dá)到190萬(wàn)噸以上，和國(guó)內(nèi)的180個(gè)城市進(jìn)行通航，和國(guó)際的120個(gè)城市進(jìn)行通航，屆時(shí)四川成都國(guó)際航空樞紐打造將邁入一個(gè)新的階段。”
【談南向通道】
成都至北部灣貨物運(yùn)行時(shí)間縮短19個(gè)小時(shí)
范波表示，將加快推進(jìn)成自宜、成貴高鐵建設(shè)，推動(dòng)四川與粵港澳、北部灣等南向重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)合作，加快與東南亞、南亞、澳大利亞、新西蘭等南向國(guó)際市場(chǎng)對(duì)接，推動(dòng)沿海與內(nèi)地資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、分工協(xié)作，在合作中實(shí)現(xiàn)共贏。同時(shí)，還將打通通往北部灣最近出海貨運(yùn)通道，其中包括，加快建設(shè)隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段，盡快啟動(dòng)隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造、成渝鐵路成都至隆昌段擴(kuò)能改造、黃桶至百色鐵路建設(shè)，屆時(shí)成都至北部灣貨物運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)有47個(gè)小時(shí)縮短為28個(gè)小時(shí)。
“目前，南向開放合作已取得了重大突破，南向開行的班列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了每周6—9列，預(yù)計(jì)今年還有一個(gè)突破性的增長(zhǎng)，這將為下一步四川積極參與國(guó)家布局的西部陸海新通道提供有力的支撐，也一定會(huì)取得新的更大的成果。”
