記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，昌贛高鐵即將全線鋪通，7月開始進入聯(lián)調聯(lián)試階段，12月底具備開通運營條件。昌贛高鐵建成后，江西將實現(xiàn)市市通動車。
昌贛高鐵北起江西省會南昌，沿既有京九通道向南延伸，經(jīng)豐城、樟樹、新干、峽江、吉水、吉安、泰和、萬安、興國、贛縣至贛州市，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中南北大通道京九高鐵的重要組成部分。
吉水贛江特大橋，全長1521.3米，是昌贛高鐵首座跨越贛江且跨越江面最寬（700多米）的特大橋。南昌鐵路局宣傳部供圖
該線路全長415.734公里，橋隧比為75.9%，設計時速350公里，貫穿南昌、宜春、吉安、贛州等4個設區(qū)市以及26個縣（區(qū)、市），全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站。全線車站中與既有京九鐵路車站并站5座（南昌、橫崗、樟樹東、峽江、泰和），其余為新設站。
昌贛高鐵北接昌九城際鐵路、向莆鐵路，向南與贛龍、贛韶等鐵路相連接并延伸至深圳，在南昌與滬昆客運專線相交，共同構成了江西省“十”字形的高速鐵路主骨架。同時，昌贛高鐵三并京九鐵路（樟樹東、峽江、泰和）、三越贛江（吉水、泰和、贛州）、六跨既有線（南昌西環(huán)線、昌福、豐洛支線、鹽化專用線、蒙華煤運通道、井岡山鐵路），跨越的高速公路有滬昆高速、撫吉高速、樟吉高速等。
昌贛高鐵建成后，將形成以江西省會南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區(qū)的“1.5～2小時交通圈”，形成贛、粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的4小時生活圈，極大加強環(huán)鄱陽湖地區(qū)與“粵港澳大灣區(qū)”等周邊地區(qū)的聯(lián)系，井岡山革命老區(qū)、贛南等原中央蘇區(qū)將正式邁入高鐵時代，江西實現(xiàn)市市通動車。
此前公開報道顯示，昌贛高鐵建成通車后，以350公里的時速計算，南昌到吉安不到1個小時，到贛州可實現(xiàn)2小時抵達。目前，南昌至贛州的最快鐵路旅行時間是5小時左右。
