【核心提示】

　　8月18日，鄭阜高鐵河南段開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。不到一周前，鄭萬(wàn)高鐵先行一步，率先開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。一周之內(nèi)，兩條高鐵的正式開(kāi)通運(yùn)行紛紛步入“倒計(jì)時(shí)”，河南“米”字形高鐵建設(shè)開(kāi)始“加速度”。據(jù)悉，今年年內(nèi)，包括鄭萬(wàn)、鄭阜、商合杭高鐵在內(nèi)的三條線(xiàn)路將漸次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，河南“米”字形高速鐵路的“朋友圈”也將越來(lái)越大。

　　鄭阜高鐵河南段年內(nèi)通車(chē)，河南“米”字形高鐵“一捺”即將繪就

　　8月18日清晨近八點(diǎn)，鄭州東站開(kāi)出的一列高速鐵路檢測(cè)車(chē)(下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)檢列車(chē))，正式宣告鄭阜高鐵(鄭州南至界首南區(qū)間)開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，綜合檢測(cè)列車(chē)、檢測(cè)確認(rèn)列車(chē)將同步上線(xiàn)檢測(cè)，這也標(biāo)志著河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)中的“一捺”，進(jìn)入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的倒計(jì)時(shí)。

　　鄭阜高鐵以河南省鄭州市為起點(diǎn)，經(jīng)開(kāi)封(尉氏縣)、許昌市、周口市至線(xiàn)路終點(diǎn)安徽省阜陽(yáng)市，線(xiàn)路全長(zhǎng)約281公里，其中河南境內(nèi)正線(xiàn)長(zhǎng)度為211.764公里，正線(xiàn)設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)高速鐵路、速度目標(biāo)值為每小時(shí)350公里。

　　中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)鄭州局)原總工室副主任田宜洛介紹說(shuō)，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的目的，是以鄭州南至界首南區(qū)間設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，在工程靜態(tài)驗(yàn)收合格后，通過(guò)綜合檢測(cè)列車(chē)、檢測(cè)確認(rèn)列車(chē)等動(dòng)態(tài)檢測(cè)手段，對(duì)各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試，以及評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)，軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，為全線(xiàn)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使線(xiàn)路功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　對(duì)于此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試，鄭州局鄭州機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)運(yùn)用車(chē)間指導(dǎo)司機(jī)趙龍也介紹說(shuō)，該單位目前已抽調(diào)了20名業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，素質(zhì)過(guò)硬的司機(jī)保障此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。在當(dāng)日的測(cè)試中，動(dòng)檢列車(chē)將按照每小時(shí)60公里、160公里的速度進(jìn)行測(cè)試，而在整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試實(shí)驗(yàn)中，動(dòng)檢列車(chē)的最高車(chē)速也將達(dá)到每小時(shí)385公里。

　　田宜洛同時(shí)介紹說(shuō)，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試計(jì)劃將在三個(gè)月內(nèi)完成，鄭阜高鐵河南段也預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

　　鄭阜高鐵河南段設(shè)站8座，各具地方特色

　　鄭阜高鐵河南省境內(nèi)共設(shè)火車(chē)站8座，分別是鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽(yáng)南站和沈丘北站。

　　據(jù)了解，這些車(chē)站在建造時(shí)均突出區(qū)域設(shè)計(jì)理念，一站一特色，一站一景觀(guān)。

　　沿途許昌北站建筑對(duì)“菡萏浮波，蓮花盛開(kāi)”的形態(tài)進(jìn)行抽象提煉，巧妙的詮釋出“蓮城”的城市文化意向;

　　鄢陵南站將花木生長(zhǎng)時(shí)的自然曲線(xiàn)作為設(shè)計(jì)主題，表現(xiàn)鄢陵綠色、生態(tài)的旅游城市氣質(zhì);

　　扶溝南站以“千年古縣、中原圣地”為設(shè)計(jì)主題，體現(xiàn)出當(dāng)?shù)卮緲愣睾竦木耧L(fēng)貌;

　　西華站整體建筑柔美而富有動(dòng)感的曲線(xiàn)，彰顯當(dāng)?shù)睾裰氐臍v史文化底蘊(yùn);

　　周口東站以“三水匯西周、千帆興陳州”的設(shè)計(jì)主題，與周口三水交匯的地域特征交相輝映;

　　淮陽(yáng)站設(shè)計(jì)理念融合伏羲文化與水城文化，展現(xiàn)了羲皇故都的沉穩(wěn)與磅礴;

　　沈丘北站設(shè)計(jì)以沈丘千字文為意向，展露出當(dāng)?shù)赜凭玫奈幕滋N(yùn)。

　　動(dòng)檢列車(chē)途經(jīng)地引火車(chē)迷聯(lián)歡，安徽火車(chē)迷“跨省”迎接

　　“中國(guó)速度，高鐵威武。”是一句在廣大火車(chē)愛(ài)好者群體中流傳甚廣的話(huà)語(yǔ)。每當(dāng)有新的高鐵線(xiàn)路迎來(lái)聯(lián)調(diào)聯(lián)試或正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，都是沿途火車(chē)迷倍感興奮的時(shí)刻。

　　范兆昉，是一位來(lái)自安徽省界首市第四中學(xué)的美術(shù)教師，也是一位在河南、安徽兩省車(chē)迷群體中頗有威望的“鐵桿兒”火車(chē)迷。

　　8月18日上午，他和另一位安徽車(chē)迷驅(qū)車(chē)十多公里，跨省來(lái)到河南周口市沈丘縣紙店鎮(zhèn)西側(cè)，專(zhuān)程迎接鄭阜高鐵動(dòng)檢列車(chē)的到來(lái)。“我們專(zhuān)門(mén)選擇了鄭阜高鐵上跨漯阜鐵路既有線(xiàn)的位置。橋上是高鐵，橋下是普鐵，這樣的地點(diǎn)更有儀式感，拍出來(lái)的照片也更有意義。”范兆昉說(shuō)。

　　昨天的看車(chē)之旅對(duì)于范兆昉來(lái)說(shuō)多少有些遺憾，在等待動(dòng)檢列車(chē)的一個(gè)多小時(shí)里，漯阜鐵路既有線(xiàn)上不時(shí)穿過(guò)普速列車(chē)，但當(dāng)動(dòng)檢列車(chē)駕臨此地時(shí)，下方的漯阜鐵路剛好沒(méi)有列車(chē)通行。

　　雖然用鏡頭記錄高鐵與普鐵“同框”的想法并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，但范兆昉依然抑制不住心中的喜悅。他告訴記者，鄭阜高鐵開(kāi)通后，界首市便得以與“米”字型高鐵的中心鄭州無(wú)縫銜接，今后，通過(guò)家門(mén)口的這條高鐵線(xiàn)路，身處皖西北的他，無(wú)論是去鄭州，還是合肥都很方便，“從鄭州、阜陽(yáng)或者合肥進(jìn)行中轉(zhuǎn)換乘，通達(dá)全國(guó)各地。”他說(shuō)。

　　“98年之前的周口鐵路是蒸汽時(shí)代，當(dāng)年，也迎來(lái)了第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē);2005年，最后一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)退役;2014年，有了第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)。而今天，俺們這有高鐵了!”說(shuō)起周口鐵路的歷史，來(lái)自河南周口的火車(chē)迷劉暢如數(shù)家珍。

　　他告訴記者，周口，在很多火車(chē)迷的心中是一個(gè)“圣地”，因?yàn)檫@里前兩年還能看到退役廢棄的蒸汽機(jī)車(chē)，有在其他地方已很是罕見(jiàn)的“北京”型內(nèi)燃機(jī)車(chē)、窄軌鐵路、臂板式信號(hào)機(jī)等老古董。但劉暢也說(shuō)，對(duì)于一名周口人來(lái)說(shuō)，在這種“自豪”中更多的是一種無(wú)奈。“人家早都進(jìn)入高鐵時(shí)代了，我們這還能看見(jiàn)蒸汽火車(chē)，不知道到底喜還是憂(yōu)。”劉暢說(shuō)。

　　按照計(jì)劃，鄭阜高鐵將于年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，周口將徹底告別沒(méi)有動(dòng)車(chē)組列車(chē)通達(dá)的歷史。而于昨天開(kāi)展的聯(lián)調(diào)聯(lián)試對(duì)劉暢來(lái)說(shuō)更是不容錯(cuò)過(guò)的時(shí)刻————動(dòng)檢列車(chē)剛從鄭州東站出發(fā)后不久，他便早早地來(lái)到周口東站附近開(kāi)始守候，只為一睹動(dòng)檢列車(chē)從自己家門(mén)口駛過(guò)的歷史時(shí)刻。