中新網(wǎng)哈爾濱11月4日電(于少彬 李靜強(qiáng) 記者 史軼夫)中鐵二十二局牡佳高鐵九標(biāo)項(xiàng)目部4日發(fā)布消息，中國最東端高鐵——牡佳客專建設(shè)取得了突破性進(jìn)展。465孔簡支箱梁的運(yùn)架施工任務(wù)全部完成，為后續(xù)的軌道鋪設(shè)和“四電”施工奠定了基礎(chǔ)。牡佳高鐵線路全長約372公里，是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的主要建設(shè)項(xiàng)目和國家“十三五”規(guī)劃的鐵路工程項(xiàng)目，也是目前黑龍江省境內(nèi)最長高鐵線。

　　圖為中鐵二十二局牡佳高鐵九標(biāo)項(xiàng)目工人在施工中。(建設(shè)單位提供)

　　牡佳高鐵9標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)牡佳高鐵跨佳富鐵路1號(hào)特大橋、太平河特大橋和佳木斯特大橋等9座特大橋、2座大橋和1座中橋，架設(shè)全長35.9公里，共計(jì)465孔箱梁運(yùn)架任務(wù)。

　　圖為中鐵二十二局牡佳高鐵九標(biāo)項(xiàng)目工人在施工中。(建設(shè)單位提供)

　　牡佳高鐵全線地處中國高寒地帶，冬季最低氣溫達(dá)零下36攝氏度，施工部門面對(duì)小曲線架梁設(shè)備特殊、雙線變單線架梁難度大、嚴(yán)寒地區(qū)工期短等困難，安排專人全天候盯控運(yùn)架梁施工，克服線下工期緊、交叉干擾多的問題，保證運(yùn)梁通道暢通無阻。

　　圖為中鐵二十二局牡佳高鐵九標(biāo)項(xiàng)目工人在施工中。(建設(shè)單位提供)

　　自2018年8月25日完成首架以來，在歷經(jīng)435天的艱苦奮戰(zhàn)后，牡佳高鐵9標(biāo)項(xiàng)目部在全線率先圓滿完成了簡支箱梁的運(yùn)架施工任務(wù)。