日前，北橫通道新建工程又迎來(lái)了最新的進(jìn)展：其西段隧道全線貫通，這標(biāo)志著北橫通道長(zhǎng)寧段隧道全線結(jié)構(gòu)貫通。

　　“地下穿越的百科全書(shū)”

　　北橫通道西段西起瀘定路出入口，東至天目西路長(zhǎng)安路，全長(zhǎng)7.8公里，包含6.4公里的盾構(gòu)隧道段。主體盾構(gòu)“縱橫號(hào)”直徑15.56米，為上海歷史上尺寸最大。超大直徑盾構(gòu)在控制方面本就難于常規(guī)盾構(gòu)，施工期間更經(jīng)歷了連續(xù)急曲線轉(zhuǎn)彎、大規(guī)模穿越房屋建筑、多次近距離下穿運(yùn)營(yíng)中軌道交通線路等考驗(yàn)。

　　北橫通道西段隧道的建設(shè)過(guò)程，被業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者譽(yù)為“地下穿越的百科全書(shū)”，填補(bǔ)了我國(guó)建筑行業(yè)超大直徑盾構(gòu)下穿中心城區(qū)密集建（構(gòu)）筑物的領(lǐng)域空白，也為今后的城市地下工程建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　精細(xì)管理，成功完成“極限穿越”

　　自2016年12月從中江路工作井始發(fā)，至2019年10月28日在篩網(wǎng)廠工作井接收，“縱橫號(hào)”盾構(gòu)完成了多項(xiàng)穿越任務(wù)，其中最引人關(guān)注的，無(wú)疑是與穿越運(yùn)營(yíng)中的軌道交通7、11號(hào)線的擦肩而過(guò)。兩次穿越隧道的變形量均為毫米級(jí)，軌道交通7、11號(hào)線運(yùn)營(yíng)正常。

　　嚴(yán)控品質(zhì)打造“綠色北橫”

　　該工程由上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司建設(shè)、隧道股份上海隧道工程有限公司施工。為推動(dòng)提高工程建設(shè)綠色環(huán)保水平，在圓隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工中克服了與盾構(gòu)推進(jìn)同步交叉施工、施工距離長(zhǎng)、隧道平面線形復(fù)雜等困難，實(shí)踐了清水混凝土施工工藝，通過(guò)對(duì)混凝土配合比、澆筑工藝反復(fù)實(shí)驗(yàn)、優(yōu)化，首次在圓隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量清水混凝土結(jié)構(gòu)，取消二次裝飾，打造綠色、環(huán)保的隧道。同時(shí)，通過(guò)混凝土保護(hù)劑選用、燈光照明方案的深化以及局部裝飾效果的點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了清水混凝土工藝的總體效果，打造高品質(zhì)的隧道行車(chē)環(huán)境。