11月4日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會公布了2018-2019年度第二批“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”入選工程名單，由中冶京誠工程技術(shù)有限公司總承包建設(shè)的廣西百色至靖西高速公路獲得“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”。

　　百色至靖西高速公路起點位于廣西百色市田陽縣那音村附近，終點位于靖西市亮表村附近，是國家公路網(wǎng)G69銀川至百色高速公路重要組成部分，主線全長97.103公里，該項目路基寬度26米，設(shè)計時速100公里/小時。項目于2010年10月開工，2014年12月16日建成通車。批復(fù)概算投資73.4085億元，工程決算73.3749億元。

　　廣西百色至靖西高速公路以建設(shè) “質(zhì)量優(yōu)良、環(huán)境優(yōu)美、人文和諧”的最美高速為目標，在建設(shè)過程中有效地保護了原有生態(tài)資源，塑造出了“云山疊翠，壯鄉(xiāng)風情”的公路景觀。

　　項目建設(shè)時采取了許多先進設(shè)計及施工理念、方法，如：石質(zhì)邊坡采用植生袋技術(shù)、噴射生態(tài)砼綠化技術(shù)，使邊坡與周邊自然環(huán)境高度融合；隧道實現(xiàn)零開挖進洞；隧道照明采用LED燈，實現(xiàn)節(jié)能降耗；實現(xiàn)自治區(qū)首例光伏太陽能發(fā)電站在高速公路應(yīng)用；隧道洞渣被用于路基填筑和邊坡碼砌，減少借土開挖及土方遠運；充分利用當?shù)厥規(guī)r資源，生產(chǎn)路用高性能機制砂，減少使用天然河砂；耕植土、軟土剝離，再利用于中央分隔帶等回填；將取棄土場進行綠化恢復(fù)及造地等。

　　項目在廣西交通建設(shè)行業(yè)取得了6項“第一”：第一個全面推行標準化施工，第一個融資合作項目的典范，第一個開展企村聯(lián)建，第一個實行建管養(yǎng)一體化，第一個主線與附屬設(shè)施同步建成，第一個竣工驗收獲優(yōu)良工程的融資合作項目。

　　2015至2018年，廣西百色至靖西高速公路平均MQI值為97.57，處在廣西乃至全國范圍內(nèi)的領(lǐng)先水平，行車安全舒適，社會滿意度高。

　　廣西百色至靖西高速公路自開工建設(shè)以來，獲得諸多榮譽，在勘察設(shè)計、工程質(zhì)量、安全管理，技術(shù)效應(yīng)等方面斬獲了多個獎項，先后獲得了中國勘察設(shè)計綠色建造二等獎、廣西建設(shè)項目檔案管理示范工程稱號、廣西建設(shè)工程“真武閣杯”最高質(zhì)量獎、廣西施工科技進步獎等。

　　項目在施工過程中，大力推進新技術(shù)、新應(yīng)用，共獲發(fā)明專利6項、實用新型專利16項，省部級工法4項，QC成果3項等技術(shù)成果。

　　連拱隧道施工技術(shù)獲得2012年度中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎科技創(chuàng)新成果二等獎；雙翼挑梁隧道圍巖支護技術(shù)獲得2018年度中國交通運輸協(xié)會科學(xué)進步三等獎；巴更大橋工程BIM技術(shù)應(yīng)用獲中國建筑業(yè)協(xié)會單項獎一等獎；石灰?guī)r機制砂結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)用研究、鉆孔灌注樁穿越地下流水層施工技術(shù)成果均達到國際先進水平。

　　“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”是中華人民共和國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎的一部分，是經(jīng)國務(wù)院確認的我國工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早，規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級質(zhì)量獎，此次廣西百色至靖西高速公路獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎，開創(chuàng)了京誠公司高速公路建設(shè)歷史先河，更奠定了公司在廣西高速公路市場融資合作項目標桿引領(lǐng)的基礎(chǔ)，是中冶人“一天也不耽誤，一天也不懈怠”中冶精神的完美體現(xiàn)，用事實證明了“追求卓越、鑄就經(jīng)典”的國優(yōu)精神理念，為京誠公司在廣西承接更多的高速公路業(yè)務(wù)夯實了基礎(chǔ)。

　　此外，中冶京誠參建的寶鋼湛江鋼鐵項目獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎金質(zhì)獎。