本報訊（高潔報道）11月16日，筆者從全國最大跨度懸拼箱型拱橋——洪家渡大橋施工現(xiàn)場了解到，該項目各項工程穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計明年5月正式建成通車。這標(biāo)志著，中國新工藝橋梁之最“大家族”將添“新成員”。

　　據(jù)悉，洪家渡大橋是國道321黔西至織金公路改造項目的主要控制性工程，于2017年10月28日正式動工，預(yù)計2020年5月份全面完工。大橋橫跨六沖河，橋身長215米，橋?qū)?1.5米，橋高83米。該大橋也是目前國內(nèi)采用纜索吊裝懸拼鋼拱架施工工藝最大跨度的箱型拱橋，在國內(nèi)尚屬首次。目前，大橋建設(shè)已進(jìn)入拱圈澆鑄階段。

　　“我們面臨兩個問題，一個是拱座在半山上，在懸崖峭壁上做這個工作，難度比較大；另一個是為了保證不污染環(huán)境，不堵塞河道，挖出來的土石方要全部運(yùn)走，時間耗費(fèi)較長。但技術(shù)上我們有做一些創(chuàng)新，這套拱架目前在市場上應(yīng)該是最先進(jìn)的，它的上弦是可以調(diào)節(jié)的，兩邊的跑道、頂上的線位裝置都是在市場上沒有的。”貴州路橋集團(tuán)公司項目經(jīng)理袁秀輝說。

　　該大橋建成通車后，將極大方便沿線群眾的快捷出行，改善通行條件。同時，該大橋在設(shè)計階段，充分考慮了洪家渡地貌特征，建成后，將為洪家渡庫區(qū)增加一道亮麗的風(fēng)景線。