央視網(wǎng)消息：在昨天（22日）舉行的中國國家鐵路集團(tuán)有限公司科技創(chuàng)新大會(huì)上，中國國家鐵路集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，中國高速鐵路、重載鐵路、高原高寒鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，一些重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)入領(lǐng)跑階段。樹立起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營新標(biāo)桿

　　據(jù)介紹，我國系統(tǒng)掌握了各種復(fù)雜地質(zhì)及氣候條件下高鐵建造成套技術(shù)，全面掌握了時(shí)速200—250公里、300—350公里動(dòng)車組制造技術(shù)，開發(fā)了適應(yīng)復(fù)雜路網(wǎng)條件下長距離運(yùn)行的高鐵運(yùn)營管理成套技術(shù)，構(gòu)建了涵蓋不同速度等級、成熟完備的高鐵技術(shù)體系。特別是自主研制的復(fù)興號動(dòng)車組，在京滬高鐵、京津城際鐵路成功實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營，樹立起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營的新標(biāo)桿。

　　初步構(gòu)建智能鐵路技術(shù)體系

　　依托智能京張、智能京雄等重點(diǎn)項(xiàng)目，初步構(gòu)建了智能鐵路技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系。成功研制智能型復(fù)興號動(dòng)車組，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能。

　　中國國家鐵路集團(tuán)有限公司董事長 陸東福：新一代的復(fù)興號更安全、更環(huán)保、更節(jié)能、更舒適、不斷地?cái)U(kuò)大我國高鐵技術(shù)領(lǐng)跑優(yōu)勢，加快復(fù)興號系列化動(dòng)車組的研制，深化系統(tǒng)集成、自動(dòng)控制、能耗控制、噪聲控制、輕量化等技術(shù)攻關(guān)。

　　重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，構(gòu)建了涵蓋不同軸重等級的重載鐵路技術(shù)體系。大秦鐵路普遍開行2萬噸重載組合列車，完成3萬噸重載組合列車開行試驗(yàn)，年最高運(yùn)量突破4.5億噸，成為世界上年運(yùn)量最大的重載線路。掌握了30噸軸重重載鐵路機(jī)車車輛、線路設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)。我國重載鐵路技術(shù)進(jìn)入系統(tǒng)提升階段。

　　依托青藏、拉日、拉林等鐵路建設(shè)和運(yùn)營，系統(tǒng)掌握了高原鐵路建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)。世界首條高寒地區(qū)高鐵——哈大高鐵冬季凍脹控制等技術(shù)難題得到有效解決。