記者從首發(fā)集團(tuán)了解到，11月30日，京禮高速（延崇段）松山特長隧道左洞全線順利貫通，標(biāo)志著京禮高速（延崇段）建設(shè)取得重大進(jìn)展。松山特長隧道的左洞貫通為京禮高速（延崇段）全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并為2020年國際雪聯(lián)世界杯延慶站賽事和2022年冬奧會(huì)提供了重要交通保障。

　　京禮高速（延崇段）全長約113.7公里，是2022年冬奧會(huì)延慶賽場(chǎng)與張家口崇禮賽場(chǎng)的直達(dá)高速通道，其中北京段全長33.2公里，全線設(shè)計(jì)等級(jí)為高速公路，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，雙向4車道。松山特長隧道是京禮高速（延崇段）重點(diǎn)控制性工程，隧道全長9.2公里，是華北地區(qū)在建最長的公路隧道，由北京市和河北省共建，其中北京段長4.6公里。

　　松山特長隧道工程具有單端掘進(jìn)長、地質(zhì)情況復(fù)雜、工期緊、涌水量大等難點(diǎn)，掘進(jìn)過程中圍巖變化頻繁，施工過程中突泥、涌水現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，松山隧道全體建設(shè)者不畏艱險(xiǎn)、迎難而上，成功處置十余處地質(zhì)復(fù)雜段落。首發(fā)集團(tuán)與河北建設(shè)方一起，本著“不見面不停止”的原則，通過精心組織，安全生產(chǎn)，確保了松山隧道左洞全線提前貫通，為隧道整體完工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　此外，松山隧道北京段右洞4.6公里掘進(jìn)工作已于11月30日完成，這也標(biāo)志著松山隧道北京段主體工程全部完工。