11月29日，一座70噸重的全回轉(zhuǎn)吊機像“拼積木”一樣，將一片長10.5米、重43.12噸的鋼梁拉升至200多米的高空，2號墩GL0-2節(jié)段鋼梁搭建精準(zhǔn)就位，這標(biāo)志著由中鐵廣州局承建的遵余高速湘江大橋首片鋼梁架設(shè)成功，大橋上部結(jié)構(gòu)施工再次邁出堅實一步， 為湘江大橋建成及遵余高速建設(shè)夯實了基礎(chǔ)。

　　遵余高速湘江大橋鋼梁架設(shè)施工現(xiàn)場

　　遵義至余慶高速公路起于江甕高速余慶樞紐，止于冷水坪，全長92.91公里，項目估算總投資132.6億元，于2016年開工建設(shè)，總工期4年。該項目建成后將改善貧困地區(qū)交通條件，優(yōu)化投資環(huán)境，促進產(chǎn)業(yè)升級，對貴州的經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域帶動具有重要意義和作用。

　　遵余高速湘江大橋為雙塔雙索面半漂浮體系疊合梁斜拉橋，橋面寬24.5m，主跨560米，塔高288米；橋梁全長1700余米，建成后將有望成為同類型同結(jié)構(gòu)橋梁的世界第一。

　　鋼梁架設(shè)施工現(xiàn)場

　　全橋主梁共劃分97個節(jié)段，鋼梁總重13000噸，運輸時以單根構(gòu)件整體運輸至施工現(xiàn)場，采用吊裝加滑軌的方式運至橋面吊機吊裝范圍內(nèi)，然后由全回轉(zhuǎn)吊機拼裝架設(shè)。