12月1日晚10時，重慶軌道交通5號線延長線江津段，江津濱江新城南北大道與西江大道交匯處在建橋體，發(fā)生100余米垂直錯位。12月2日晚，紅星新聞記者從重慶市江津區(qū)人民政府新聞辦公室獲悉，專家組初步判斷，此次事故是由于邊跨懸臂澆筑過程中，中跨配重不到位，引起過大的不平衡力矩，梁體失穩(wěn)所致。新聞辦工作人員稱，應(yīng)該不至于影響工期?，F(xiàn)場視頻顯示，一在建橋體橫跨于十字路口交匯處上方，橋面中部出現(xiàn)斷裂，警方已設(shè)置路障，有市民在圍觀拍照。有網(wǎng)友告訴記者事發(fā)當(dāng)天晚上7點路過此地時，沒有絲毫異常，她看到不遠(yuǎn)的軌道交通路線側(cè)面貼著該項目由中國建筑第六工程局承接，記者向該單位工作人員求證，對方稱確實是他們在負(fù)責(zé)，但具體情況尚不清楚。

　　▲圖據(jù)江津區(qū)人民政府官方微信

　　12月2日上午，據(jù)重慶市江津區(qū)人民政府新聞辦公室官方微博通報，該事故沒有造成人員傷亡，江津區(qū)公安局已對現(xiàn)場進(jìn)行交通管制并制定交通疏導(dǎo)方案。

　　12月2日晚，紅星新聞記者從重慶市江津區(qū)人民政府新聞辦公室獲悉，目前專家組初步判斷，此次事故是由于邊跨懸臂澆筑過程中，中跨配重不到位，引起過大的不平衡力矩，梁體失穩(wěn)所致。專家組將進(jìn)一步開展調(diào)查，制定排危工作方案和后續(xù)處置方案。由于排危工作需要，濱江新城將持續(xù)實施交通管制（持續(xù)時間將根據(jù)排危工作方案進(jìn)行確認(rèn)）。

　　重慶軌交在建橋體發(fā)生錯位后，不少網(wǎng)友認(rèn)為是工程質(zhì)量問題導(dǎo)致。據(jù)知情人士透露，在2日上午，專家對此回復(fù)稱，橋體錯位或因施工工藝問題導(dǎo)致，后續(xù)復(fù)位處理難度不大。

　　軌道交通5號線跳磴至江津段建設(shè)進(jìn)展一直備受江津市民關(guān)注。據(jù)江津網(wǎng)11月29日報道，區(qū)住房城鄉(xiāng)建委稱，該項目于2015年6月圣泉寺站節(jié)點開工，計劃在2021年9月底建成。12月2日晚，江津區(qū)人民政府新聞辦公室一工作人員告訴記者，目前來看，應(yīng)該不至于會影響工期，“因為這個問題是局部的，不影響其他工程的后續(xù)開展。”

　　公開資料顯示，該線路起于軌道5號線跳磴站，途經(jīng)華福路、九江大道、南北大道，止于濱江新城，全長28.22公里。在跳磴站與軌道交通5號線接駁，新設(shè)6個站點，全部為高架站，平均站間距4.5公里。該線路初步概算投資63億元，按照PPP模式，引入世界500強企業(yè)中國建筑股份有限公司（中國建筑第六工程局有限公司）施工建設(shè)，是市政府確定的100個重點項目之一。

　　紅星新聞記者羅丹妮李文滔