12月3—4日，來自浙江省交通廳、浙江省公安廳、浙江省公安廳高速交警總隊及嘉興市交通運輸管理局等單位的80余位專家齊聚嘉興，對杭州灣大橋北接線二期工程開展項目質(zhì)量評定與交工驗收。

　　12月4日上午，經(jīng)過一天半的討論檢查，專家分別聽取了施工、監(jiān)理、設(shè)計及建設(shè)單位的總結(jié)，并分組進行現(xiàn)場檢查、審閱資料，最終灣北二期項目以94.8分通過驗收，預計12月底可正式通車。

　　融入長三角，交通先行。杭州灣大橋北接線二期工程位于長三角咽喉區(qū)的浙江嘉興境內(nèi)，從南至北穿越嘉善縣全境，是國家、長三角和蘇浙兩省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，同時也是“長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃”公路規(guī)劃的重點項目之一。

　　串連浙蘇公路網(wǎng)，嘉興交通網(wǎng)又添“大動脈”。作為嘉興市“三縱三橫三連”交通網(wǎng)最東側(cè)的一縱，灣北二期工程沿著杭州灣跨海大橋北接線（一期）工程北上，貫穿南北，接連江蘇常嘉高速，與常臺高速G1522并行，聯(lián)通長三角一體化示范區(qū)的浙江嘉善、江蘇吳江兩地。

　　2016年7月，杭州灣跨海大橋北接線二期工程正式開工，總投資56.95億元，項目全長為27.543公里，起點是杭州灣大橋北接線一期工程與滬杭高速公路的步云樞紐，終點則是汾湖與搖籃圩間的蘇浙兩省交界線六車道高速公路標準，設(shè)計速度為120公里/小時。全線設(shè)樞紐互通一處，即洪溪樞紐；一般互通兩處，分別位于嘉善羅星街道和西塘下甸廟，停車區(qū)一處。

　　據(jù)測算，項目投入使用后，從寧波到南通的高速距離將縮短30公里，比通過乍嘉蘇高速前往南通節(jié)約近1小時，同時可極大緩解G1522常態(tài)化擁堵的現(xiàn)狀。

　　“灣北二期通車將進一步提升長三角地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和服務(wù)水平，促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，助力長三角一體化示范區(qū)建設(shè)。”嘉通集團相關(guān)負責人表示。