四川在線消息（記者 徐登林 周琳 文/圖）汶馬高速什么時(shí)候通車(chē)？最近成了網(wǎng)上熱頻詞。2015年4月，汶馬高速公路全線動(dòng)工開(kāi)建，到目前，時(shí)間已過(guò)去快五年，仍沒(méi)有全線通車(chē)的消息。汶馬高速建設(shè)為何有點(diǎn)“拖”？12月14日，獅子坪隧道建設(shè)者作出答復(fù)。位于阿壩州理縣古爾溝鎮(zhèn)的獅子坪隧道是汶馬高速控制性工程，也是影響汶馬高速建設(shè)工期的關(guān)鍵性工程。“施工難度大、隧道中途改線是導(dǎo)致該工程推進(jìn)較慢的主要原因。”中交一公局集團(tuán)有限公司副經(jīng)理?xiàng)顚氫h說(shuō)。

　　楊寶鋒介紹情況

　　施工難度大，體現(xiàn)在獅子坪隧道施工區(qū)位于獅子坪水庫(kù)內(nèi)，四面環(huán)水，沒(méi)有道路可以通達(dá)。為此，施工人員從國(guó)道317線旁開(kāi)口，掘出兩個(gè)隧道、搭起一座索橋，形成長(zhǎng)達(dá)1.4公里的施工便道。

　　這座號(hào)稱國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)民用重載索橋由74根長(zhǎng)389米、直徑52毫米的鋼索承載，其上有34根鋼橫梁、560張鋼板、1412塊橫橋板。

　　索橋便道

　　“總投資2200萬(wàn)元，修建了9個(gè)月。”楊寶鋒稱，此索道從2015年8月動(dòng)工，2016年4月才建成。

　　深綠色的獅子坪水庫(kù)上面，橫跨一座長(zhǎng)長(zhǎng)的白色軟橋，或來(lái)或往的載重汽車(chē)不時(shí)把橋面輾振得輕微晃動(dòng)。當(dāng)天，記者在采訪汶馬高速公路建設(shè)情況時(shí)，在這里目擊到國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)民用重載索橋的壯美容顏。

　　它的建成，解決了獅子坪隧道建設(shè)材料運(yùn)不進(jìn)、隧道掘出石料無(wú)法運(yùn)出的問(wèn)題。

　　隧道中途改線是獅子坪隧道建設(shè)中遇到的第二個(gè)大問(wèn)題。

　　2016年3月29日，四川汶馬高速公路有限責(zé)任公司組織設(shè)計(jì)、省交通廳咨詢公司及相關(guān)專家到施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)獅子坪1#、2#隧道之間橋梁區(qū)域地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)踏勘，尤其對(duì)該區(qū)域存在幾處大的崩坡堆積體進(jìn)行認(rèn)真分析研究，發(fā)現(xiàn)崩坡堆積體范圍大、厚度較深，原設(shè)計(jì)大部分橋梁樁基以及抗滑樁位于崩坡體，樁基現(xiàn)場(chǎng)布置困難，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，尤其橋梁營(yíng)運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)極高，經(jīng)設(shè)計(jì)、相關(guān)單位專家綜合論證，決定對(duì)原路線方案進(jìn)行調(diào)整。

　　橋頭護(hù)坡

　　2016年4月8日隧道施工暫停，直至2017年3月9日，交通運(yùn)輸部批復(fù)獅子坪重大設(shè)計(jì)變更，期間項(xiàng)目停工11個(gè)月。

　　為確保汶馬高速全線早日順利通車(chē)，中交一公局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)的C15標(biāo)段目前分六個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，每個(gè)作業(yè)面60余人，共近400人每天奮戰(zhàn)在建設(shè)一線。挖掘機(jī)、裝載機(jī)各12部也穿梭忙碌在工地上。

　　“預(yù)計(jì)明年9月隧道貫通，明年12月底全線具備通車(chē)條件。”楊寶鋒說(shuō)。