浐灞的美，離不開浐河、灞河。而浐灞的橋就是水上明珠。不久的將來，浐灞的橋梁家族將再添新成員——香槐六路跨灞河橋。在項目建設(shè)現(xiàn)場，記者見到了中建鋼構(gòu)西安分公司項目生產(chǎn)經(jīng)理秦盛明，握手才發(fā)覺他手上一層厚厚的老繭，說明著三十多年建筑生涯的艱辛。“現(xiàn)在我們正在進行的是大橋第一跨的組裝，這段長度為57.5米，是長度最小的一段……”秦盛明告訴記者，香槐六路跨灞河橋橋梁全長605米，西引橋30米，東引橋80米，橋?qū)?5米，主橋共6跨對稱布置，總用鋼量約為1.3萬噸。項目隸屬于西安浐灞生態(tài)區(qū)右岸片區(qū)提升改造PPP項目，同時，也是服務(wù)第十四屆全國運動會的重要景觀橋梁。

　　說到這座橋的最大特點，秦盛明告訴記者，“香槐六路跨灞河橋采用了人、車分離式雙層橋面布局：上層橋面為機動車道，下層橋面為人行通道；是陜西省首座、也是全國跨度最大的變截面鋼桁梁橋，均屬灞河上同類橋梁的首創(chuàng)。”秦盛明解釋道，通過人車分離的方式，極大地便利了兩岸居民的日常生活及旅游出行的需求，同時也讓橋梁最終呈現(xiàn)的效果更加美觀，成為灞河上的一處新地標。“通過這座橋，可以非常便利地連接右岸的城市居住區(qū)和華夏文旅景區(qū)，同時，也能更加便捷地抵達西安新建的‘三中心’，不必再繞行原來的浐灞2號橋或者東三環(huán)了，大大節(jié)省了時間。”

　　秦盛明坦言，這座大橋的建設(shè)，對自己和團隊而言，是不小的挑戰(zhàn)。“首先，跨河橋梁施工位于河岸，基本條件就比城市道路橋復(fù)雜。同時，橋梁的上層為平面，而下層由多個連續(xù)的曲面構(gòu)成，也就是我們所說的變高連續(xù)鋼桁梁雙層橋面體系，對于施工的精度要求很高。而且，整個橋梁結(jié)構(gòu)的連接方式都是焊接，而非同類橋梁常見的栓接。焊接體量巨大、焊縫形式復(fù)雜。同時項目工期跨越整個冬季，焊前預(yù)熱及焊后保溫等冬季焊接技術(shù)尤其重要。”除此之外，項目還將用到全過程變形及應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測技術(shù)、全生命周期物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。

　　“這座橋梁是完善十四運周邊路網(wǎng)建設(shè)的重要工程，工期也很緊張，上個月18號，我們的鋼結(jié)構(gòu)吊裝工作已經(jīng)開始，目前有70多名工人參與建設(shè)，希望盡全力爭取進度，讓大橋盡早通車。”秦盛明說。

　　2019年1月1日到3月27日，是秦盛明印象最深的幾個月，那段時間，中建鋼構(gòu)西安分公司搶工完成了西安奧體中心的鋼構(gòu)工程。“那3個月，我就住在工地上，把辦公室一分為二，前面辦公，后面睡覺。”說起那段緊張的日子，家在武漢的秦盛明心中還有對家人的愧疚。“今年3月13日，我的外孫在武漢出生了。女兒還為此跟我置氣了好久，我多想能陪著她彌補一下啊，只是項目上真的離不開……”雖然對家人有滿滿的虧欠，可是當(dāng)說到建起的一座座高樓大廈、體育場館，他的眼里滿是榮光。秦盛明說，這次能夠為西安灞河橋上再添一座美麗的橋梁，也為2021年的十四運能做出一點建筑人小小的貢獻，感到驕傲。 （記者 張楊）