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大運路瀟河大橋主跨鋼箱梁成功合龍
2019-12-17 來源:山西新聞網(wǎng) 


  山西日報記者范珉菲 通訊員肖晶晶報道 12月16日中午12時50分,在由中鐵大橋局承建的山西省綜改區(qū)大運路瀟河大橋施工現(xiàn)場,73.2噸的鋼箱梁掛在400噸的履帶吊上,緩緩地進入兩邊110米主跨橋中間,嚴絲合縫地與兩邊鋼箱梁貼合,主跨鋼箱梁成功合龍。此舉意味著該橋橋梁上部結(jié)構(gòu)施工取得重大進展,為后續(xù)鋼拱安裝創(chuàng)造了條件。據(jù)該項目部總工程師文杰介紹,鋼箱梁采用“板單元工廠制作及發(fā)運+現(xiàn)場拼裝+分段吊裝”的施工方案,施工總體按照先梁后拱的順序,每跨鋼箱梁均從邊橫梁向中橫梁方向安裝合龍。

  大運路瀟河大橋全長約1164米,其中橋梁主線全長約968米。主橋采用空間紐帶拱橋,跨徑350米,橋面寬46米,其中拱跨度總長220米,拱最高點距地面76米。大橋南、北側(cè)與大運路道路工程相連,雙向8車道,設(shè)計時速60千米,計劃工期18個月。在橋梁設(shè)計上結(jié)合“山、水、人、文”等元素,用山西水文化之柔美曲線獨創(chuàng)紐帶型雙拱景觀拱橋。橋梁縱向立面上通過中間大拱斜跨、兩側(cè)小拱向外伸展變化的組合,在橋梁整體景觀上形成拱中有拱、景中有景的穿越感和躍動感。在橫橋上三拱的曲線互相交錯延伸連為一體,從不同角度觀看都有不同的造型變化,舒展、飄逸、紐動的線條表現(xiàn)出現(xiàn)代科技及未來感。

  據(jù)悉,大運路瀟河大橋建成后,不僅使瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)南北連為一體,對提升山西綜改示范區(qū)的干線道路通行能力、服務(wù)水平、優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)、拉大城市框架、促進招商引資以及推動沿線生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善有著重要意義。同時,大運路瀟河橋設(shè)計新穎、造型優(yōu)美,建成后將成為瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)新地標,大大提升周圍居民的生活環(huán)境和幸福指數(shù)。



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