12月17日14時30分訊（記者 董進 通訊員 童作欣）“你站在橋上看風景，看風景的人在樓上看你。”可如果你站在白居寺長江大橋主塔上看風景，可能樓上的人看不見你。因為這座主塔實在是太高了。

　　12月16日，由中交二航局承建重慶白居寺長江大橋主塔高度突破百米大關，離主塔236米封頂高度又進一步，水滴形橋塔雛形初現(xiàn)。作為重慶主城開建的第33座特大型跨江橋梁，白居寺長江大橋位于馬桑溪長江大橋和魚洞長江大橋之間，連接大渡口區(qū)和巴南區(qū)，是重慶市五橫線跨越長江的重要節(jié)點工程。主橋長1384米，為主跨660米的雙塔雙索面公軌共建鋼桁梁斜拉橋，是在建的世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。

　　據(jù)了解，大橋上層為雙向8車道，下層為規(guī)劃的軌道交通18號線預留過江通道。主塔采用空間多曲面水滴形混凝土結(jié)構(gòu)，高236米，相當于84層樓高，是重慶主城的最高橋塔。大橋主塔共分為55個節(jié)段， 由上、中、下三道橫梁和兩個塔柱構(gòu)成，塔柱被中橫梁分為上塔柱和下塔柱，下塔柱高54.2米，上塔柱高181.8米。

　　據(jù)中交二航局重慶白居寺長江大橋項目部副經(jīng)理劉穎介紹，今年10月白居寺長江大橋主塔中橫梁施工完成，主塔正式進入上塔柱標準節(jié)施工，平均5.5天完成一個節(jié)段，進入了主塔施工的快車道，本次施工突破百米高度，標志著大橋主塔已完成施工量的60%，高度的40%，按照當前進度，預計明年7月將完成主塔封頂。“主塔上塔柱每個節(jié)段高4.5米，施工完成一個節(jié)段平均耗時約5.5天。”劉穎透露，主塔施工需完成液壓爬模、人行電梯接高、臨時通道拆除與搭設等系列工序，具有節(jié)奏快、工序轉(zhuǎn)換多、混凝土泵送難度大、操作平臺狹窄、高空作業(yè)安全風險高、線性控制難度大的難點。

　　同時項目還大力推進項目“智慧工地”建設，在施工一線的操作層面實現(xiàn)了可視化技術(shù)交底，技術(shù)員在向工人做技術(shù)交底時，只需要掏出手機，通過智慧工地APP，以動畫的形式開展技術(shù)交底；在質(zhì)量安全管理上，管理人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)隱患時可通過智慧工地APP，拍照生成整改通知單，即時傳達到相關責任人員，責任人員整改完成后需要拍照并上傳至APP由管理人員確認后形成管理閉合。

　　白居寺長江大橋主塔近景，水滴設計形狀初見雛形。

　　白居寺長江大橋預計2021年底建成通車，屆時，大渡口區(qū)與巴南區(qū)不僅將新增一條快速過江通道，同時作為“橋都”的重慶也將新增一張靚麗的名片。