昨天，開春高速公路陽春段第六標(biāo)段項目部又傳來了喜訊，該標(biāo)段控制性工程——水竹塘隧道左線已順利貫通，這也是目前陽春境內(nèi)最長的山區(qū)隧道，貫通后將為開春高速后續(xù)架梁和路面施工開啟“生命通道”。

　　水竹塘隧道位于陽春市春灣鎮(zhèn)大崗坪大橋與欖根橋之間，是陽春市目前在建公路工程最長的山區(qū)隧道。開春高速公路建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)了700多天，終于迎來了隧道左線貫通。

　　陽春臺記者 林桃：水竹塘隧道左線全長2001米，進(jìn)洞口設(shè)計標(biāo)高327米，出洞口設(shè)計標(biāo)高280米，最大埋深約360米。隧道貫通后，將大崗坪與欖根兩大工區(qū)高效連通，從原來的3小時繞行距離縮短為5分鐘直線車程，為后續(xù)施工創(chuàng)造了便利。

　　水竹塘隧道地處連綿山區(qū)，為確保巖溶復(fù)雜地質(zhì)隧道施工安全，項目管理團(tuán)隊嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱爆破、強支護(hù)、勤測量、快封閉”的原則，有效克服了施工環(huán)境差、圍巖變化快等難題，確保了全過程人機安全。

　　開春高速公路第六標(biāo)段水竹塘隧道出口技術(shù)主管 袁倫坤：這個隧道我們進(jìn)洞是從2018年10月開始施工，每天開挖進(jìn)尺只有0.5米。我們現(xiàn)在貫通的水竹塘隧道左線，是作為我們欖根一號橋、欖根二號橋和大石田特大橋的一個架梁通道。之前，大崗坪和欖根直接需要繞行40公里，現(xiàn)在可以連通兩邊，對于我們項目部的材料運輸提供了便利。

　　為打通運輸通道，建設(shè)團(tuán)隊逢山開路、遇水架橋，按縣級公路標(biāo)準(zhǔn)，在崇山峻嶺中新建、擴建了總計約20公里長的硬化便道，勾連S369省道等地方道路，構(gòu)成暢通的局部山區(qū)路網(wǎng)，既滿足了人、機、料的安全運輸需要，也極大方便了地方老百姓的出行和生產(chǎn)。

　　開春高速公路第六標(biāo)段項目副經(jīng)理 金軍良：（隧道）通了之后，可以將一、二、三、四、五工區(qū)貫通起來，可以使所有的資源相互利用。右線的剩余長度現(xiàn)在只有三百米，正在穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計在明年的三月份能夠順利貫通。