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南京繞城公路徐莊互通建設(shè)工程正式完工
2019-12-26 來源:南京市公路管理處 作者:徐特顯

  經(jīng)過7個半月的施工,繞城公路徐莊互通建設(shè)工程基本完成,

  具備通車條件!

(徐莊互通現(xiàn)場 徐特顯攝)

  繞城公路徐莊互通南起繞城公路規(guī)劃徐莊立交位置,以互通形式與城市主干路紫氣路相接,終點位于繞城公路與玄武大道互通匝道口位置,繞城主線全長1.66公里。采用A型單喇叭互通、支線上跨繞城公路形式,匝道采用跨線

  繞城公路徐莊互通建設(shè)工程指揮部指揮長夏明介紹,工程位于繞城公路交通壓力最大的馬群互通至東楊坊互通段,日通行量達15萬輛,且建設(shè)場地內(nèi)港華燃氣、航空燃油管道及電力、通訊管線縱橫,場地局促,對交通組織和施工組織都提出很高的要求??缇€橋的建設(shè)必須在不中斷交通的前提下進行。經(jīng)過綜合考慮,指揮部采用同橋側(cè)位架設(shè)鋼箱梁胎架頂推方案,把橋梁主體平推過繞城公路。

  鋼箱梁下面就是車流如織的繞城公路,為了保障施工高效,現(xiàn)場指揮部通過BIM技術(shù)進行全互通結(jié)構(gòu)建模,優(yōu)化和完善項目施工組織,實現(xiàn)鋼箱梁與現(xiàn)澆箱梁同步施工,既避免了繞城公路封閉施工,同時節(jié)省工期2個月。

  在全體參建人員的共同努力下,僅用七個半月就了打通紫氣路“斷頭路”

  以后不用再繞行青馬立交

  青馬立交是繞城公路和仙林大道的通道,交通長期擁堵;而由于進出仙林的立交只有東楊坊立交和馬群樞紐,這兩處交通壓力也一直很大。

  而徐莊工程通車后,玄武、棲霞兩區(qū)的居民上繞城公路、進出主城以及去二橋、三橋,甚至去江寧都方便很多,不用從馬群等樞紐繞行,而進入仙林大道除了青馬立交,也多了一條通道,可以緩解仙林大道上繞城的壓力,預計每天可以分擔2萬的車流量。

  也就是說,徐莊互通建成后,將直接連接繞城公路與仙林,使仙林上繞城的車輛不再繞行馬群互通或東楊坊互通。

  完美避開堵點哦!

  未來,從繞城到仙林又增加了一條互通,

  高峰期預計可以節(jié)省20分鐘的時間。

  徐莊互通目前已具備通車條件

  預計元旦前后正式通車!



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