墨爾本城鐵隧道的預(yù)算超支數(shù)十億澳元，維州政府與承包商Cross Yarra Partnership財團發(fā)生激烈的爭執(zhí)，維州審計長考慮對城鐵隧道進(jìn)行第二次審計。據(jù)《悉尼晨鋒報》報道，第二次審計將調(diào)查，該財團修建城鐵的范圍、時間、成本和質(zhì)量以及預(yù)期目標(biāo)等。

　　審計長Andrew Greaves對反對黨交通部門發(fā)言人David Davis說，第二次的審計將在2020-21年進(jìn)行，但他要求他的團隊“再考慮一下時間，鑒于最近公眾對隧道進(jìn)展問題的關(guān)注”。

　　本月早些時候，Davis要求審計長對地鐵隧道項目進(jìn)行調(diào)查，稱如果政府對城鐵的設(shè)計進(jìn)行修改，那么該項目的成本將飆升，甚至可能超支30億澳元。

　　城鐵隧道項目目前正在挖掘兩條9公里長的隧道。12月初，政府和承包商因超支的費用起爭執(zhí)，隧道工程停工兩天。

　　兩天后，工程繼續(xù)進(jìn)行，但是法律談判還在繼續(xù)，有關(guān)這筆錢的協(xié)議可能要在明年才能達(dá)成。

　　Davis表示：“工黨和交通基礎(chǔ)設(shè)施部長Jacinta Allan一直對他們的項目和巨額成本超支守口如瓶。是時候讓他們清楚鐵隧道超支的規(guī)模有多大了。”

　　“維州面臨的風(fēng)險是巨大的，審計長是唯一能查到真相的人，因為政府不會向議會說出真相。”

　　6月份公布的一份早期審計報告指出，這條隧道有可能超過110億澳元的造價。審計長表示，前期建設(shè)工作成本增加了31.2%，這是成本激增的“預(yù)警信號”。

　　12月初，政府和承包商因超支的費用起爭執(zhí)，隧道工程停工兩天。

　　維州政府發(fā)言人說：“自由黨在漫長的四年里什么都沒建，工黨政府才開始修建城鐵隧道，以后會有更多的火車通過墨爾本。”

　　“我們已經(jīng)和承包商Cross Yarra Partnership財團簽訂了一份合同，將在2025年之前建成城鐵隧道。希望該財團能夠完成這一目標(biāo)。”

　　地鐵隧道將從Kensington南部和Yarra南部之間穿過。一旦完成，這條隧道將連接Cranbourne-Pakenham和Sunbury鐵路線，包括五個新的地鐵站:墨爾本北部、Parkville、國家圖書館、市政廳和Anzac。