長期以來，交通運輸部高度重視公路隧道健康可持續(xù)發(fā)展，各地各有關(guān)部門狠抓落實，公路隧道在發(fā)展規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)進步、養(yǎng)護管理等方面都取得了突出成效。

　　一是從發(fā)展規(guī)?？?。7918國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃和國家公路網(wǎng)規(guī)劃發(fā)布以來，隨著我國公路網(wǎng)不斷向崇山峻嶺、離岸深水區(qū)延伸，公路隧道進入了高速發(fā)展時期。近10年來，我國公路隧道里程年均增長率達15%，截至2018年末，全國公路隧道已達17738道/1723.6萬延米，其中特長隧道1058道/470.65萬延米，長隧道4315道/742.1萬延米，我國已是世界上公路隧道里程最長、規(guī)模最大、發(fā)展最快的國家。

　　二是從結(jié)構(gòu)形式看 。目前，我國已全面掌握鉆爆、盾構(gòu)、沉管等多種工法的公路隧道成套技術(shù)，代表性的工程為秦嶺終南山隧道（鉆爆法）、上海長江隧道（盾構(gòu)法）、港珠澳海底隧道（沉管法）、珠海拱北隧道（管幕凍結(jié)暗挖法）。在建的世界級工程有深中通道（沉管法）、新疆天山勝利隧道（鉆爆法，22.035公里，中國第一）。此外，我國工程科技人員還在開展懸浮隧道關(guān)鍵技術(shù)研究。與此同時，我國公路隧道斷面不斷加大，由單洞兩條車道、雙洞四車道，向六車道、八車道隧道發(fā)展。山東濟南東南二環(huán)已建成全國乃至世界上最大規(guī)模的八車道公路隧道群。

　　三是從技術(shù)進步看。經(jīng)過大量的科技探索與工程實踐，我國公路隧道在地質(zhì)勘察、支護結(jié)構(gòu)、圍巖穩(wěn)定、防水排水、通風照明、防火減災(zāi)、交通監(jiān)控、運營管理等方面取得了長足的進步，特別是大跨、小凈距、連拱、分岔、立交、螺旋、半隧道-棚洞等非常規(guī)建設(shè)技術(shù)，隧道地質(zhì)超前預報與信息化設(shè)計與施工，特長隧道（群）通風、防災(zāi)和監(jiān)控技術(shù)，公路隧道結(jié)構(gòu)運營健康監(jiān)控和診斷技術(shù)，LED與新型能源照明等新材料與新方法，海洋環(huán)境沉管隧道管節(jié)制作、出塢、浮運、沉放與對接技術(shù)等方面都取得了創(chuàng)新性科技成果，有效地提高了隧道建設(shè)運營管理水平。

　　四是從養(yǎng)護管理看。部于2015年組織修訂了《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，首次提出了分類分級隧道養(yǎng)護新理念。在此基礎(chǔ)上部陸續(xù)印發(fā)了《關(guān)于開展公路隧道入口段行車安全狀況自查自糾工作的通知》、《關(guān)于開展公路隧道安全風險防控專項行動的通知》、《公路長大橋隧養(yǎng)護管理和安全運行若干規(guī)定》，制定了《公路隧道加固技術(shù)規(guī)范》等行業(yè)標準規(guī)范。這些文件、制度的出臺，對提高我國公路隧道養(yǎng)護管理規(guī)范化起到了重要作用。

　　同時，部自2016年起將公路隧道納入國家公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測范圍，督促各地加強公路隧道養(yǎng)護管理，大力推廣隧道信息系統(tǒng)、隧道三維激光紅外掃描檢測、公路隧道多功能機器人等新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，我國公路隧道養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用取得了長足進步。

　　面對數(shù)量龐大的公路隧道，如何保障在役隧道的運營安全、嚴防重特大交通安全事故發(fā)生，成為各地交通運輸主管部門面臨的重要問題。2018年，交通運輸部組織開展了公路隧道入口段行車安全自查自糾工作，并與公安部聯(lián)合開展了公路隧道安全風險防控專項行動，各地交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)及有關(guān)單位高度重視、周密部署、行動迅速、措施有力，取得了階段性成效，保障了全國在役公路隧道安全運行總體穩(wěn)定。但我們也要清醒的認識到，由于我國幅員遼闊，不同區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展水平、地形地貌特征、道路交通環(huán)境差異大，隧道建設(shè)條件復雜、建設(shè)年代跨度大，隨著公路隧道規(guī)模的不斷擴大、出行需求大幅度增加及公路運輸趨于重型化，公路隧道安全運營仍面臨極大挑戰(zhàn)。

　　為了進一步加快推進公路隧道運營管理水平提升，更好地為社會公眾提供安全、便捷、舒適、高效的出行服務(wù)，交通運輸部在原有公路隧道入口段安全狀況自查自糾、公路隧道安全風險防控等專項行動基礎(chǔ)上，決定開展公路隧道提質(zhì)升級行動。

　　本次隧道提質(zhì)升級行動主要包括三方面內(nèi)容 ：

　　一是補齊隧道交通工程與附屬設(shè)施短板，保障車輛通行隧道安全。完善以公路隧道照明設(shè)施、通風設(shè)施、交通安全設(shè)施為重點的交通工程與附屬設(shè)施設(shè)置，確保符合條件的隧道照明設(shè)施全覆蓋，滿足設(shè)置要求的隧道均設(shè)置通風設(shè)施，隧道洞口橫斷面變化過渡銜接有效，標志標線清晰、設(shè)置合理。實現(xiàn)隧道照明和通風設(shè)施功能完備、運行可靠，交通安全設(shè)施設(shè)置完善。

　　二是推進在役公路隧道土建結(jié)構(gòu)改造，保障隧道主體結(jié)構(gòu)安全。結(jié)合在役公路隧道實際運營狀況，開展隧道土建結(jié)構(gòu)病害普查與評估工作，查清病害類型、范圍、程度及成因，評估土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況及安全狀況。綜合考慮隧道地形、地質(zhì)、生態(tài)環(huán)境及運營和施工條件，制定針對性的病害處治方案，按照輕重緩急、危害程度，分類開展隧道病害處治，逐步消除結(jié)構(gòu)病害，維持結(jié)構(gòu)良好的技術(shù)狀況，確保土建結(jié)構(gòu)安全可控。

　　三是強化公路隧道交（竣）工驗收。嚴格在建公路隧道驗收，按照現(xiàn)行驗收標準加強驗收階段隧道工程質(zhì)量檢測評估，特別是加強隧道照明亮度、通風等關(guān)鍵指標的檢測。不符合要求的，不得通車運行。督促完成已建成公路隧道交（竣）工驗收，對于交通運輸部門建設(shè)的尚未進行交（竣）工驗收的在用隧道，開展建設(shè)程序、設(shè)施條件、運行風險等專項排查，堅決杜絕不具備條件的隧道通車運行。不具備交（竣）工驗收條件的，督促項目法人查明影響交（竣）工驗收的原因，立即開展整治，盡快完成交（竣）工驗收。對于其他部門建設(shè)的公路隧道，依據(jù)公路工程標準規(guī)范，督促產(chǎn)權(quán)單位開展隧道安全風險評估和隱患排查。存在安全隱患的，立即下發(fā)整改函，督促產(chǎn)權(quán)單位進行整改，整改合格后督促產(chǎn)權(quán)單位盡快完成交（竣）工驗收，明確隧道管養(yǎng)單位和相應(yīng)職責。

　　公路隧道提質(zhì)升級工作涉及廣、專業(yè)多、難度大、要求高，是一項系統(tǒng)工程，需要精心組織、科學籌劃。此次專項行動將分為三個階段有序推進，為期兩年。

　　準備階段，交通運輸部制定印發(fā)行動技術(shù)指南，進一步細化行動方案要求，統(tǒng)一提質(zhì)升級排查評估和方案制定的標準，明確提質(zhì)升級重點和原則，指導公路隧道提質(zhì)升級行動的實施。各省級交通運輸主管部門將按照行動方案和技術(shù)指南要求，組織有關(guān)單位，擬定資金預算和工作計劃，開展公路隧道排查，制定本地區(qū)行動方案，提出本地區(qū)公路隧道升級改造清單。

　　今年年底前，各省級交通運輸主管部門將指導有關(guān)單位基本完成以照明、通風、交通安全設(shè)施等為重點的公路隧道交通工程與附屬設(shè)施（同步開展土建結(jié)構(gòu)病害處置的隧道除外）提質(zhì)升級。到2020年11月底前，要完成高速公路和普通國道公路隧道土建結(jié)構(gòu)病害處置（含同步開展土建結(jié)構(gòu)病害處置隧道的交通工程與附屬設(shè)施提質(zhì)升級）、公路隧道交（竣）工驗收，以及對其他部門建設(shè)的隧道進行排查、評估和整改的工作。對于普通省道和農(nóng)村公路隧道的土建結(jié)構(gòu)病害處置，將由地方各級交通運輸主管部門結(jié)合工程改擴建、養(yǎng)護工程計劃逐步開展。

　　在2020年12月底前，交通運輸部將組織各省級交通運輸主管部門對公路隧道提質(zhì)升級行動進行總結(jié)。

　　為確保行動真正取得實效，交通運輸部將從提高認識、加強治理、落實資金、強化指導及檢查督導等多方面提供強有力的保障措施。

　　此次公路隧道提質(zhì)升級行動旨在為社會公眾提供安全、便捷、舒適、高效的公路隧道出行服務(wù)。這也是交通運輸部門堅持以人民為中心發(fā)展思想、主動作為、提升服務(wù)的重要體現(xiàn)。為此，要求各級交通運輸主管部門和收費公路經(jīng)營管理單位要站在建設(shè)交通強國的高度，提高思想認識，高度重視，把公路隧道提質(zhì)升級工作納入工作重點，成立由分管領(lǐng)導負責的領(lǐng)導小組，分解落實工作任務(wù)，按照重點突出、因隧制宜、功能適用和分類施策等原則，細化工作措施，根據(jù)輕重緩急，統(tǒng)籌安排、精心組織，確保按期保質(zhì)保量完成專項行動。

　　同時，各地要針對當前公路隧道建設(shè)養(yǎng)護管理中突出的問題，切實把提質(zhì)升級行動方案與在建公路隧道質(zhì)量安全專項整治行動、公路隧道入口段行車安全自查自糾、公路隧道安全風險專項行動等工作結(jié)合起來，切實把專項治理與系統(tǒng)治理、綜合治理、源頭治理結(jié)合起來，切實把提升公路隧道服務(wù)水平與公路交通數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化結(jié)合起來。

　　資金是制約隧道升級改造的重要因素，針對這一難題，為確保行動順利開展，在交通運輸部在車購稅資金中安排專項支出予以支持，同時鼓勵各地多渠道籌措資金，及時申請預算，加強資金保障。

　　為加強技術(shù)指導，我部委托交通運輸部公路科學研究院、招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司作為技術(shù)支持單位，開展技術(shù)指南編制、技術(shù)指導等支撐工作，并逐步完善相關(guān)標準規(guī)范。各?。▍^(qū)、市）交通運輸主管部門在此基礎(chǔ)上 ，建立工作臺帳，完善工作制度，加強對實施工作的跟蹤、督查、指導和評估，確保實施效果。隧道設(shè)施升級改造和病害整治工作完成后，運營單位要依據(jù)公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、運營規(guī)范或手冊等要求加強隧道土建結(jié)構(gòu)、交通工程與附屬設(shè)施檢查和日常維護，加大設(shè)施后續(xù)保養(yǎng)維護資金投入力度，避免因出現(xiàn)維護不足導致設(shè)施損壞、閑置的情況，確保設(shè)施運行正常、耐久可靠。

　　我國在役公路隧道基數(shù)大、建設(shè)條件復雜、建設(shè)年代跨度大，不同建設(shè)時期采用的標準規(guī)范和狀態(tài)差異大，設(shè)施設(shè)置標準不同。同時，本次提質(zhì)升級包括隧道交通安全設(shè)施、通風、照明、土建等多種設(shè)施，涉及專業(yè)面廣。目前相關(guān)標準規(guī)范多適用于新改建工程，對于本次在役隧道的提質(zhì)升級并不完全適用。此外，此次行動時間緊、要求高、涉及面廣，基層管養(yǎng)、設(shè)計、檢測等具體實施人員對于隧道提質(zhì)升級方法、標準和關(guān)鍵問題的認識和把握方面也存在較大差異?？紤]到上述情況，我部組織技術(shù)支持單位編制了專門的技術(shù)指南指導本次提質(zhì)升級行動。

　　指南依據(jù)提質(zhì)升級行動方案，以堅守安全底線為出發(fā)點，遵循重點突出、因隧制宜、功能適用、分類施策的原則，統(tǒng)籌兼顧隧道運行實際情況和當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展狀況，基于相關(guān)標準規(guī)范，結(jié)合國內(nèi)公路隧道實際和工程實踐經(jīng)驗，吸收近年來公路隧道運營養(yǎng)護管理相關(guān)技術(shù)成果，提出了以照明、通風、交通安全設(shè)施等為重點的隧道提質(zhì)升級總體實施要求、排查評估方法、技術(shù)要點，并給出了典型處治示例，便于使用者結(jié)合不同隧道、不同設(shè)施和不同病害采取針對性的措施。

　　今年1月18日交通運輸部辦公廳印發(fā)了《促進公路隧道提質(zhì)升級行動方案》，3月6日印發(fā)了《公路隧道提質(zhì)升級行動技術(shù)指南》。其后，我部在北京、南京、成都、蘭州、合肥、廣州組織開展了全國六個片區(qū)的指南宣貫培訓工作，來自各省市管理人員共計2000余人參加了指南培訓，取得了良好的效果。同時，委托技術(shù)支持單位開發(fā)了輔助信息化系統(tǒng)，用于排查評估數(shù)據(jù)的填報、審核、分析、查詢和統(tǒng)計，并且建立了提質(zhì)升級技術(shù)交流平臺，為隧道排查評估技術(shù)交流和經(jīng)驗分享提供了平臺，促進了隧道提質(zhì)升級工作的實施。目前，各地已全面開展公路隧道排查評估工作，正在進行排查結(jié)果系統(tǒng)填報工作。

　　這位網(wǎng)友你好，本次隧道提質(zhì)升級行動覆蓋了包括高速公路、普通公路、農(nóng)村公路在內(nèi)的所有在役公路隧道提質(zhì)升級，以及在建公路、尚未進行交（竣）工驗收的在用隧道的交（竣）工驗收。

　　收費公路隧道提質(zhì)升級改造資金從車輛通行費中列支。包括農(nóng)村公路在內(nèi)的所有普通公路隧道交通工程與附屬設(shè)施完善，以及普通國道隧道土建結(jié)構(gòu)病害處治資金按照“省負總責，部省共擔”原則，地方積極籌措資金，部按照有關(guān)規(guī)定安排補助。普通省道和農(nóng)村公路隧道土建結(jié)構(gòu)病害處治資金以地方為主，多渠道籌集資金。

　　本次隧道提質(zhì)升級必須確保工程實施質(zhì)量，加強實施過程中的質(zhì)量管理和安全管理，嚴格工程驗收。各地要建立健全質(zhì)量管理體系，對檢測排查、方案設(shè)計、施工組織等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加大監(jiān)管力度，選擇有經(jīng)驗的設(shè)計單位，建立完善設(shè)計文件審查制度，注重細節(jié)處理，確保工程質(zhì)量。我們在技術(shù)指南中明確了工程驗收要求、質(zhì)量檢驗評定方法和標準，各地應(yīng)嚴格按照指南給出的要求進行工程驗收和質(zhì)量檢驗評定，工程質(zhì)量評定為不合格的工程必須進行返工整改直至合格。