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世界最早運(yùn)渡橋:可載人和車,歷經(jīng)百年仍在運(yùn)行
2019-09-11 來源:愛麗斯旅行

  橋是人們再熟悉不過的景致,它們各式各樣,不但是方便交通往來的工程,也是途中的獨(dú)特風(fēng)景線。不管是河流、山川還是峽谷上,一座座長長的橋,如同巨人的手臂,幫助人們順利達(dá)到彼岸。今天我們要說一座特殊的橋,它和人們所熟知的大橋結(jié)構(gòu)不同。它沒有橋面,也沒有扶手,甚至也沒有常規(guī)意義上的橋墩,看起來比較奇怪。

  整個橋身遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出河面,下面懸掛如吊籃一樣,一條條繩索掛著一段橋面。它是世界上第一座在吊籃內(nèi)同時運(yùn)送旅客和車輛的橋梁,擁有一百多年的歷史了,是世界上最早的拉索橋。在2006年的時候,它被列入世界遺產(chǎn)名錄,這座橋就是西班牙的比斯開橋。

  它坐落于西班牙比斯開省,橫跨Nervion河的入???,連接波爾圖加萊特和阿雷拿斯,是一道經(jīng)典的風(fēng)景線。它也是世界上最古老的運(yùn)渡橋,始建于1890年,由巴斯克建筑師帕拉西歐設(shè)計(jì)和建造,僅用兩年的時間,就完成了全部的工程。

  部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)

  橋高度為45米,跨度約160米,河兩岸各豎著一座高塔,中間是鋼桁架,下面懸掛著渡河車廂平臺。由滑輪操控,啟動時就可以把平臺從河的一邊傳向另外一邊。這座橋不但渡人通行,也可以渡車輛過河,是世界上第一座供行人和車輛同時通過的高空拉索橋。

  它可以開合活動,比一般的橋更加靈活,也能方便船只通航。人們過橋渡河如同乘坐輪渡一般,非常有意思。

  這座橋融合了19世紀(jì)的鋼鐵傳統(tǒng)和當(dāng)時新興的螺紋鋼筋輕質(zhì)技術(shù),非常具有代表性。后來歐洲、美洲、非洲有許多的橋梁也模仿它而建造,由于運(yùn)渡橋負(fù)重量有限,當(dāng)汽車興起之后,這種運(yùn)渡橋概念慢慢淡出人們的視線,如今全世界范圍內(nèi)保留下來的運(yùn)渡橋并不多見了。

  比斯開橋是至今為止唯一仍在投入使用的一座運(yùn)渡橋,具有不一般的意義。

  作為一座百年老橋,比斯開橋開啟了多個第一。比如首創(chuàng)設(shè)計(jì)了這種沒有橋面的橋,在那個時代,不得不說是一種顛覆性的創(chuàng)造。第二是別出心裁地采用了螺紋鋼筋輕質(zhì)技術(shù),具有開創(chuàng)性,成為工業(yè)革命時代最杰出的鋼鐵建筑之一。

  作為最古老、并且仍在使用的橋梁,如今它已經(jīng)被列入世界遺產(chǎn),被世界遺產(chǎn)委員會譽(yù)為功能性和建筑美學(xué)的完美結(jié)合。

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