“S03標(biāo)主要分東人工島及堰筑段兩個(gè)單位工程，目前最為關(guān)鍵的堰筑段已經(jīng)全面復(fù)工。”中鐵隧道局深中通道S03標(biāo)項(xiàng)目書記賀俊向筆者介紹，該標(biāo)段施工高峰期共有約900人，目前復(fù)工人員已達(dá)約500人。按照原計(jì)劃，到2021年，深中通道東人工島將具備接入沉管隧道的條件。

　　搶抓關(guān)鍵線路工期

　　東人工島上，一臺(tái)臺(tái)三軸攪拌機(jī)正在開足馬力，將混凝土打入這片填海而生的土地上，對(duì)堰筑段工程進(jìn)行加固。

　　“目前返崗的主要是關(guān)鍵線路上的參建人員。因?yàn)殛P(guān)鍵線路的順利建設(shè)，才能確保整個(gè)深中通道工期的如期完成。”深中通道島隧工程管理部工程師彭焱森表示，現(xiàn)在因?yàn)橐咔樗⒄`的工期，后期通過加人、加設(shè)備的方式有望解決。

　　筆者從廣東交通集團(tuán)獲悉，目前除東人工島堰筑段之外，深中通道西人工島鋼圓筒水下切割、專用航道疏浚、伶仃洋大橋西主塔及西錨碇、沉管隧道鋼殼制造等工點(diǎn)均已復(fù)工。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)高峰到來，深中通道預(yù)計(jì)返工總?cè)藬?shù)將達(dá)6200多人，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)沉管隧道E1管節(jié)浮運(yùn)沉放、橋梁工程索塔承臺(tái)施工等。

　　實(shí)施“一人一檔”封閉式管理

　　彭焱森介紹，截至2月16日20時(shí)28分，深中通道S03標(biāo)有56名工人在酒店隔離，等待上崗?fù)ㄖ?。在彭焱森的手機(jī)中，這56名工人與防疫有關(guān)的一應(yīng)信息赫然在列。隔離期內(nèi)，會(huì)有專門的工作人員送去一日三餐，并早晚檢查體溫。

　　“如果建筑工地出現(xiàn)疫情傳播的情況，將會(huì)對(duì)整個(gè)標(biāo)段的施工造成非常嚴(yán)重的影響。”彭焱森表示，下一步的工作重點(diǎn)依舊是對(duì)于人的管理。“我們現(xiàn)在對(duì)所有工作人員實(shí)施‘一人一檔’的封閉式管理，盡量減少人員的出入與聚集，所有外地人員返工需隔離14天。”

　　筆者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，為做好疫情防控，目前東人工島的施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)進(jìn)出通道均設(shè)置了實(shí)名制門禁系統(tǒng)，并安排保安全程值守。所有參建人員均需佩戴口罩，出入都要接受測(cè)溫。

　　“目前，深中通道項(xiàng)目無重點(diǎn)疫區(qū)人員返崗，控制性工程已復(fù)工建設(shè)，全線將陸續(xù)復(fù)工建設(shè)。我們對(duì)完成既定的建設(shè)目標(biāo)充滿信心！”王啟銅表示。

　　南方日?qǐng)?bào)記者 李赫 發(fā)自深圳