記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，截至目前，包括商合杭南段、皖贛鐵路蕪宣段等在內(nèi)的年內(nèi)6個(gè)開(kāi)通項(xiàng)目已經(jīng)全部復(fù)工。而鐵路部門(mén)表示，僅管受到疫情嚴(yán)重影響，但這些重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目的計(jì)劃通車(chē)時(shí)間并沒(méi)有更改。4萬(wàn)余建設(shè)者回到長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)崗位

　　截至3月2日，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)的上海至南通鐵路南通至安亭段、連云港至鎮(zhèn)江鐵路淮鎮(zhèn)段、合肥至安慶鐵路等復(fù)工項(xiàng)目17個(gè)，占在建項(xiàng)目的90%，累計(jì)復(fù)工、未停工工點(diǎn)達(dá)574個(gè)。

　　中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司擔(dān)負(fù)上海、浙江、江蘇、安徽境內(nèi)鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，今年基建計(jì)劃投資逾830億元。前兩個(gè)月，受疫情影響，鐵路建設(shè)受到干擾。

　　在疫情面前，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司建設(shè)部發(fā)揮鐵路建設(shè)牽頭作用，抓好工程開(kāi)復(fù)工組織，協(xié)調(diào)各項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)抓好復(fù)工項(xiàng)目具體落實(shí)，克服施工作業(yè)人員不足、材料設(shè)備供應(yīng)困難和部分工點(diǎn)原材料、機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)等困難。

　　目前，年內(nèi)6個(gè)開(kāi)通項(xiàng)目及連徐、鹽通兩個(gè)重點(diǎn)在建項(xiàng)目已經(jīng)復(fù)工，其他項(xiàng)目力爭(zhēng)在3月上旬復(fù)工;同時(shí)，加快重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)，緊盯今年項(xiàng)目開(kāi)通節(jié)點(diǎn)，計(jì)劃上半年開(kāi)通的商合杭南段、皖贛鐵路蕪宣段、滬通一期3個(gè)項(xiàng)目，于3月底完成靜態(tài)驗(yàn)收，同步做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備。

　　此外，計(jì)劃下半年開(kāi)通連鎮(zhèn)南段、合安、衢寧、蚌埠外繞、蒼南站改等5個(gè)項(xiàng)目，努力加快剩余工程建設(shè)，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)通鹽通、連徐2個(gè)項(xiàng)目。計(jì)統(tǒng)部等相關(guān)項(xiàng)目管理部門(mén)，加強(qiáng)建設(shè)管理，針對(duì)前期初步安排的16個(gè)基建項(xiàng)目，其中今年擬新開(kāi)工6個(gè)項(xiàng)目，著力進(jìn)行方案細(xì)化，合力抓好鐵路建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)。

　　目前，長(zhǎng)三角鐵路各參建單位進(jìn)場(chǎng)人員超4萬(wàn)人，在疫情防控方面沒(méi)有出現(xiàn)新冠肺炎疑似人員或確診人員。

　　安徽第一、第二城上半年結(jié)束不通高鐵歷史

　　商合杭高鐵是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分。2019年12月1日京港高鐵商合段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，合肥至杭州段計(jì)劃2020年6月底具備開(kāi)通條件。

　　商合杭高鐵南段全線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，這對(duì)軌道線(xiàn)路的平順性和穩(wěn)定性要求極高。合肥工務(wù)段承擔(dān)商合杭高鐵合肥至蕪湖段57組道岔、4組溫調(diào)器、135座橋梁、9座隧道等上下行210.422公里線(xiàn)路、設(shè)備的精調(diào)作業(yè)任務(wù)。

　　今年春節(jié)后，受疫情影響，精調(diào)隊(duì)伍駐地旅館未能按時(shí)營(yíng)業(yè)。為圓滿(mǎn)完成施工任務(wù)，保證線(xiàn)路如期開(kāi)通，合肥工務(wù)段經(jīng)過(guò)與安徽省、合肥市防疫辦多次協(xié)調(diào)聯(lián)系，制定新冠肺炎防疫措施和復(fù)工方案。2月27日，該段負(fù)責(zé)精調(diào)的商合杭高鐵合肥至蕪湖段線(xiàn)路精調(diào)正式復(fù)工。這群平均年齡在26歲的青工隊(duì)伍，再次來(lái)到這個(gè)地方“安營(yíng)扎寨”日夜奮戰(zhàn)。

　　商合杭鐵路南段建成通車(chē)后，安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展第一、第二的城市將結(jié)束不通高鐵的歷史，合肥到蕪湖最快半個(gè)小時(shí)即可實(shí)現(xiàn)互達(dá)，合肥到宣城僅需1個(gè)小時(shí)，合肥到杭州的高鐵距離將比從南京繞行更短，時(shí)間將更快。

　　年底，合肥到安慶僅需40分鐘

　　近日，合安高鐵肥西站站房工程全面復(fù)工，現(xiàn)場(chǎng)近200名建設(shè)者投入施工，正在對(duì)站房的外部鋼結(jié)構(gòu)拼裝。合安高鐵肥西站房是合安高鐵首個(gè)達(dá)到全面復(fù)工的項(xiàng)目之一。

　　為了抓防疫的同時(shí)抓緊復(fù)工，項(xiàng)目部采取了封閉式管理，并制定了疫情防控應(yīng)急處置方案，安排返崗專(zhuān)車(chē)將建設(shè)工人接到工程所在地，每天不少于兩次對(duì)辦公區(qū)、施工區(qū)、生活區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)消殺。同時(shí)，在駐地和工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)所有進(jìn)出人員進(jìn)行登記和健康監(jiān)測(cè)，并建立“一人一檔”的身體健康信息檔案。

　　目前，合安高鐵各項(xiàng)目部正在陸續(xù)復(fù)工，鼓勵(lì)當(dāng)?shù)毓と寺氏葟?fù)工，外地工人在完成防疫要求的條件后有序復(fù)工。截至2月28日，復(fù)功率已達(dá)70%，3月初將實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工。

　　據(jù)了解，合安高鐵是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃京九高鐵的重要組成部分，總投資334億元。合安高鐵自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。正線(xiàn)全長(zhǎng)162公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。屆時(shí)合肥到安慶的時(shí)間將由現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至40分鐘，對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。記者 祝亮