3月10日凌晨，粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目南沙港鐵路跨佛開(kāi)高速公路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天。施工人員齊喊著：“一、二、三”，一起協(xié)調(diào)擺動(dòng)著天泵臂架，向合龍?zhí)帩仓炷?，一旁的技術(shù)員時(shí)不時(shí)蹲下來(lái)拿著手電筒仔細(xì)觀察澆筑情況，指導(dǎo)著工人作業(yè)。當(dāng)天凌晨2時(shí)，隨著最后一立方米混凝土緩緩澆筑進(jìn)施工模板，標(biāo)志著南沙港鐵路項(xiàng)目復(fù)工后全線首座連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，此次施工的跨佛開(kāi)高速公路特大橋全長(zhǎng)1249.91米，其主跨連續(xù)梁為重點(diǎn)控制性工程，跨度達(dá)90米。連日來(lái)，施工現(xiàn)場(chǎng)緊張有序地進(jìn)行材料吊裝、橋面張拉等作業(yè)，加快該特大橋連續(xù)梁施工進(jìn)度；鋼筋加工廠里，切斷機(jī)、彎曲機(jī)聲聲入耳，機(jī)械化生產(chǎn)輕便地制出一件件施工用料。

　　目前恰逢復(fù)工高峰期，車流量大，而該連續(xù)梁橫跨佛開(kāi)高速公路，保障施工安全是重中之重。“我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，聯(lián)合多部門研究制定專項(xiàng)施工方案以及安全防護(hù)方案，采用掛籃懸臂澆筑施工工藝進(jìn)行施工，并進(jìn)一步加強(qiáng)班前安全教育培訓(xùn)。”南沙港鐵路2標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理兼一工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)胡金石告訴記者，作業(yè)過(guò)程中，施工方在掛籃四周密布安全防護(hù)網(wǎng)，設(shè)置專職安全員盯控風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，及時(shí)排除安全隱患，確保施工安全。

　　胡金石表示：“連續(xù)梁合龍后，將進(jìn)行5天左右的養(yǎng)護(hù)，隨后將進(jìn)行張拉、壓漿作業(yè)，增強(qiáng)梁體強(qiáng)度，預(yù)計(jì)于本月中旬完成全橋線下工程建設(shè)。”截至目前，南沙港鐵路2標(biāo)段項(xiàng)目8個(gè)工點(diǎn)全面復(fù)工，返崗人員超過(guò)8成。累計(jì)已完成樁基礎(chǔ)3475根，路基土石方80.08萬(wàn)方，生產(chǎn)預(yù)制T梁1250片、架設(shè)T梁504片。

　　南沙港鐵路是粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，也是首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的貨運(yùn)鐵路，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市。據(jù)悉，南沙港鐵路為國(guó)家一級(jí)貨運(yùn)（預(yù)留客運(yùn)）雙線鐵路，建成后將直接服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè)，對(duì)于建設(shè)以南沙港為核心的“南沙核”，打造海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略支點(diǎn)，建設(shè)自由貿(mào)易港，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展，有著重要意義。