鄭濟(jì)高鐵滑縣段正線長(zhǎng)度27公里，有12個(gè)作業(yè)面。這幾天，工人陸續(xù)返崗，人員到崗率達(dá)95%。復(fù)工期間，項(xiàng)目部一方面保障防疫和生產(chǎn)生活物資，對(duì)人員實(shí)行實(shí)名制、動(dòng)態(tài)化、封閉式管理，一方面優(yōu)化復(fù)工方案，精心施工。

　　中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司鄭濟(jì)鐵路鋪架項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說：“我們的工人統(tǒng)一采取自駕方式返崗，返崗后我們對(duì)他們進(jìn)行14天隔離，體溫監(jiān)測(cè)的同時(shí)，還要對(duì)他們進(jìn)行防疫和安全知識(shí)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格的人員方可上崗。”

　　在有關(guān)部門的大力支持下，鄭濟(jì)高鐵滑縣特大橋制梁場(chǎng)的砂石、水泥、混凝土等原材料得到充足供應(yīng)，并在復(fù)工復(fù)產(chǎn)中將其列為優(yōu)先保障行業(yè)。

　　中鐵十八局集團(tuán)第一工程有限公司滑縣制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人說：“目前我們所有制梁的沙子已經(jīng)儲(chǔ)備夠了，鋼筋水泥還有碎石有一定的儲(chǔ)存量，我們根據(jù)每天使用的數(shù)量，再進(jìn)行補(bǔ)充儲(chǔ)備，疫情期間耽誤的工期，我們將24小時(shí)不間斷的施工，為鄭濟(jì)高鐵早日通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

　　在滑縣特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，第590孔箱梁正在緊張有序進(jìn)行架梁施工。每孔梁重量近790.3噸，架設(shè)需要用時(shí)4.5小時(shí)左右。

　　中鐵十八局集團(tuán)鄭濟(jì)高鐵二標(biāo)段三工區(qū)負(fù)責(zé)人說：“中鐵十八局鄭濟(jì)高鐵二標(biāo)段滑縣特大橋總量是828孔，目前完成590孔，完成總量的71%，雖然受疫情的影響，我們會(huì)精心組織、合理安排，在當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒?，把耽擱的時(shí)間搶回來，力爭(zhēng)在今年的八月份，把剩余的箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成。”

　　據(jù)了解，國(guó)家重點(diǎn)工程——鄭濟(jì)高速鐵路是河南省與山東省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟(jì)南西站，是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是山東“三橫三縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分。鄭濟(jì)高鐵的連接，將有效提升河南、山東兩地的通行效率，也將使鄭州至濟(jì)南的鐵路列車時(shí)間預(yù)計(jì)縮短至2個(gè)小時(shí)左右。

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