3月27日23點(diǎn)50分，隨著組后一車混凝土的澆筑，經(jīng)過六個(gè)多小時(shí)的緊張施工，由中交一公局集團(tuán)承建的重慶萬州新田長江大橋成功完成北岸主塔封頂，黨員示范崗、工人先鋒號、青年突擊隊(duì)等旗幟在百米主塔高空激情揮舞，標(biāo)志著大橋建設(shè)將從下部結(jié)構(gòu)向懸索橋上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換。

　　在新田長江大橋萬州北岸，主塔宛如巨人，高高矗立。主跨長達(dá)1020米的新田長江大橋是三峽庫區(qū)在建跨徑最大的橋梁，也是萬州環(huán)線高速公路的重要控制性工程。中交一公局結(jié)合既有山勢地形條件，采取不等高式高低塔，主塔采用門式框架結(jié)構(gòu)，左幅索塔高177.5米，右幅索塔高161.5米。

　　在施工過程中，充分考慮長江經(jīng)濟(jì)帶環(huán)保要求高、臨江陡崖地形復(fù)雜、特種設(shè)備高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大等一系列因素，通過BIM+技術(shù)集成深度應(yīng)用，成功對大橋結(jié)構(gòu)線型和索塔樁基等進(jìn)行優(yōu)化，規(guī)避了原設(shè)計(jì)涉水施工難題，不僅降低環(huán)保影響和施工風(fēng)險(xiǎn)，而且節(jié)省建設(shè)投入近兩千萬元。

　　大橋主塔開創(chuàng)性使用全封閉式智能液壓爬模方式，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高度從常規(guī)的4.5米變成6米，通過鋼筋集中加工，分片分段吊裝，由最初的73個(gè)施工節(jié)段優(yōu)化到57個(gè)節(jié)段，同時(shí)，采用輕質(zhì)高強(qiáng)的鋼跳板代替花紋鋼板作為施工平臺等，通過一系列措施，主塔從安全、質(zhì)量、進(jìn)度、工效上完成系統(tǒng)升級，實(shí)現(xiàn)施工又快又好。

　　面對突如其來的新冠肺炎疫情，項(xiàng)目部堅(jiān)持以黨建為引領(lǐng)，及時(shí)成立黨員先鋒隊(duì)，充分發(fā)揮北岸主塔工區(qū)“黨員示范崗”的作用，不斷優(yōu)化施工，合理安排人、機(jī)、料，打好一套“抗疫情、助復(fù)工、保生產(chǎn)”的“組合拳”，開啟了新田長江大橋復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速度”，為大橋快速進(jìn)入懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工、2022年順利完成大橋建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為萬州外環(huán)高速公路環(huán)線在建工程鼓舞了士氣，注入一劑“強(qiáng)心針”。

　　據(jù)了解，新田長江大橋是連結(jié)新田至高峰的高速公路，跨越長江的一座千米級大橋，是萬州外環(huán)高速公路環(huán)線的重要組成部分，由已建成的萬梁高速、萬云高速，萬利高速，萬忠高速以及正在建設(shè)的新田至高峰連接線高速公路合圍而成。