近日，由廣西北部灣投資集團(tuán)所屬交科集團(tuán)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的飛龍大橋初步設(shè)計(jì)已獲批復(fù)，標(biāo)志著特大跨徑波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋的建設(shè)有了實(shí)際性進(jìn)展，建成后將超越日本新名神高速公路安威川橋（主跨跨徑為179m），居同類(lèi)橋型世界第一。

　　飛龍大橋?yàn)镾210橫縣平馬至靈山沙坪公路上的關(guān)鍵控制性工程，位于南寧市橫縣平馬鎮(zhèn)與新福鎮(zhèn)飛龍鄉(xiāng)交界處，由北至南跨越郁江，全橋總長(zhǎng)940米，主橋橋跨布置為（100+185+185+100）m波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)；引橋橋跨布置為（5×30）m+（7×30）m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋面全寬13m。飛龍大橋首次應(yīng)用1800型波形鋼板；腹板與底板采用新型外包式混凝土剪力鍵連接，該技術(shù)也將首次在主跨達(dá)180m以上的波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋中實(shí)踐應(yīng)用。

　　飛龍大橋是目前廣西境內(nèi)國(guó)省干道和路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目中技術(shù)最復(fù)雜、最具有代表性的跨江大橋，目前該橋施工圖設(shè)計(jì)正緊鑼密鼓進(jìn)行中。該項(xiàng)目的建設(shè)將標(biāo)志著大跨波形鋼腹板橋又一質(zhì)的飛躍，成為世界橋梁史上的跨越性工程。