太洪長江特大橋，是南川至兩江新區(qū)高速公路施工難度非常大的一座橋梁，3月31日，上游新聞·重慶晨報記者從建設(shè)方獲悉，這座橋梁已進入鋼箱梁環(huán)縫焊接階段，預(yù)計在今年下半年具備通車條件。雙向6車道

　　已開始焊接鋼箱梁之間的環(huán)縫

　　太洪長江特大橋位于巴南區(qū)和渝北區(qū)的交界處，是南兩高速的主要控制性工程，也是全線唯一一座跨長江大橋，大橋全長1436米，主跨達到808米，橋梁類型屬于雙向6車道的鋼箱梁懸索橋。

　　去年底，大橋已完成了吊裝，現(xiàn)在，開始焊接鋼箱梁之間的環(huán)縫。

　　年內(nèi)通車

　　兩江新區(qū)到南川縮短50分鐘

　　貴州橋梁集團第六分公司南兩5標(biāo)主管技術(shù)員龍郴表示，現(xiàn)在，每天能夠完成兩條鋼箱梁焊縫的焊接，計劃在5月份完成所有鋼箱梁的焊接，8月份具備通車條件。

　　按照計劃，南兩高速力爭年內(nèi)建成通車，屆時，從兩江新區(qū)到南川的車程，將由兩小時縮短到50分鐘，更加重要的是，南兩高速通車后，重慶主城可以通過南兩高速和南道高速，全高速直達廣西北海和廣東湛江，從而增加一條高速公路出海大通道。

　　上游新聞·重慶晨報記者 張皓 通訊員 劉紀(jì)湄