經過637天的奮戰(zhàn)，貴州最長高速公路隧道——桐梓隧道出口端左洞突破1000米大關。這是項目自2018年6月開工建設以來，取得的又一重大施工進展。

　　桐梓隧道位于桐梓縣境內，全長10.5公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，是蘭州至?？趪腋咚俟分貞c至遵義段(貴州境)擴容工程的控制性工程，也是貴州省內高速公路在建項目最長的隧道。

　　據了解，桐梓隧道地質復雜，穿越了3條斷層破碎帶，具有突水、突泥、溶洞、暗河、瓦斯、高地應力等不良地質高風險特點。因而施工難度大，安全風險高，施工進度不可控。施工人員每天在平均19.2萬立方米的高壓涌水隧道中頂水作業(yè)，不僅要嚴密監(jiān)測地質狀態(tài)確保施工安全，還要嚴格控制施工質量。

　　據悉，為搶回疫情耽誤的時間，按照時間節(jié)點保質保量完成項目建設，在確保工程質量和施工安全的前提下，施工方采取了“立體施工、交叉作業(yè)、倒排計時”的方式，全面推進工程建設。截止目前，現(xiàn)場有3個作業(yè)面同時施工，350名工人實行24小時“三班倒”，每天累計進尺8至9米。按照當前進度，短期內便可把疫情耽誤的工期搶回來。

　　根據計劃，重遵擴容項目將于2022年底建成通車。屆時，從大河鎮(zhèn)石牛村到馬鬃苗族鄉(xiāng)出水村的車輛，將不再繞盤山公路，翻山時間從原來的1個半小時左右縮短至15分鐘左右，重遵高速車流量大、路況差，緩行擁堵等情況將得到極大緩解。