4月17日，安徽交通廣播《安徽鐵路投資建設動態(tài)》專欄第44期聚焦合肥至新沂高鐵安徽段，重點報道了項目前期工作的最新進展情況?！局鞒秩恕亢戏手列乱疏F路是我省計劃年內(nèi)新開工的重點鐵路項目，眼下，為保障項目快速推進，我省積極克服疫情影響，力爭早日獲得合新高鐵安徽段初步設計批復，保障全線按時開工建設。

　　【記者】去年底，合新高鐵安徽段可行性研究報告獲得批復，按照原計劃，本該在今年2月份組織全線初步設計審查，但由于受疫情影響，這項工作如今推遲到5月份進行。合新高鐵安徽段由安徽廬銅鐵路有限公司投資建設，公司副總經(jīng)理何春生介紹說，目前，我省正緊盯合新高鐵安徽段初步設計批復進度，確保項目前期工作任務穩(wěn)步展開。

　　【采訪】安徽廬銅鐵路有限公司 副總經(jīng)理 何春生：

　　“關于合新的控制性工程淮河特大橋初步設計前期已經(jīng)審查過了，目前，國鐵集團的工程設計鑒定中心審查意見已經(jīng)出來了，省發(fā)改委正在積極協(xié)調(diào)，爭取淮河特大橋初步設計4月份批復。”

　　【記者】合新高鐵安徽段初步設計階段涉及到的8個專題已有7個審查通過，預計5月中旬可獲得正式批復。為爭取項目早開工，加快建設，我省還抓早、抓實前期工作，尤其是確?？刂菩怨こ袒春犹卮髽虻那捌跍蕚?。

　　【采訪】安徽廬銅鐵路有限公司 副總經(jīng)理 何春生：

　　“因為施工圖的審查同步已經(jīng)完成了，初步設計批復過后，估計5月份，淮河特大橋的施工圖意見就可以出來，力爭上半年開工，因為它是控制性工程，它必須要提前建設，它開工相當于合新鐵路實質(zhì)性開工了。”

　　【記者】合新高鐵是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分，是一條以承擔區(qū)域中長途跨線客流為主的高速鐵路。

　　【采訪】安徽廬銅鐵路有限公司 副總經(jīng)理 何春生：

　　“從路網(wǎng)的結構上來講，它是我國高速鐵路網(wǎng)布局的一部分，也是加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系，推動皖北、蘇北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，建設淮河生態(tài)經(jīng)濟帶，促進沿線資源開發(fā)、實現(xiàn)全面小康的重要基礎設施。”

　　合新高鐵安徽段項目概況

　　合肥至新沂鐵路安徽段，線路起于蘇皖省界，途經(jīng)泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠，終至合肥市。正線工程線路全長219.338公里，其中新建正線210.214公里，利用既有線9.124公里，配套合肥新西站及至桃花店增建三四線工程，合肥動車運用所改擴建。

　　新建泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗5座車站；對在建新合肥西進行改建。

　　主要技術標準：高速鐵路、雙線、動車組，速度目標值350公里/小時。

　　項目總投資約295億元，資本金按50%計約143億元。項目由路省合資建設，省方出資91億元占比63.6%，其中，省投資集團承擔54.6億元。

　　本項目是京滬、京港（臺）、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間的連接線；宿遷～新沂段是京滬高速二通道的組成部分，合肥～宿遷段是京滬高速二通道的銜接通路；是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分；是加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系，建設淮河生態(tài)經(jīng)濟帶，促進沿線資源開發(fā)、實現(xiàn)全面小康的重要基礎設施；是一條以承擔區(qū)域中長途跨線客流為主的高速鐵路。