4月20日，隨著一車混凝土泵入箱梁，濱州黃河大橋首聯(lián)箱梁順利澆筑，也拉開了濱州黃河大橋箱梁施工的序幕，意味著上部結構開始施工。

　　走進濱州黃河大橋北岸施工現(xiàn)場，轟鳴的機器聲不斷，工人們正在進行首聯(lián)箱梁現(xiàn)澆梁澆筑混凝土作業(yè)。與一個月前記者來時的景象又大有不同，滿堂支架已將墩身圍住。據了解，本聯(lián)箱梁是濱州黃河大橋現(xiàn)澆梁首件工程，施工段因地下管線復雜，臨邊高壓線等因素，安全風險系數(shù)較大。濱州黃河大橋工區(qū)負責人羅劍介紹說，預計需要澆筑38個小時。

　　為順利完成首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的澆筑任務，項目部高度重視，提前策劃、勘探排線、編制方案、進行專家評審。在施工過程中，根據項目部制定的責任矩陣和施工安全生產保障體系，每道工序均嚴格把關，堅持自檢、互檢、交接檢制度，全程技術人員跟班指導作業(yè)，抓安全、保質量、強管理，確保工程項目高效有序推進。羅劍說，目前，渤海十一路段墩身已施工32個節(jié)點，承臺施工38個節(jié)點。下一步將繼續(xù)往前推進和主橋貫通起來。

　　據了解，濱州黃河大橋北接濱城區(qū)渤海十一路，南連高新區(qū)后至濱州淄博界，該項目的建設為加強濱州北海經濟區(qū)、市區(qū)及高新區(qū)之間聯(lián)系，完善區(qū)域路網布局具有及其重要的意義。

　　齊魯晚報·齊魯壹點通訊員 李皓陽 謝雄 羅劍 記者 邊浩玥