日前，英國《金融時報》就報道稱，英國正與我國鐵路建設(shè)總公司進行談判，英方希望由中企接手完成已經(jīng)陷入停滯狀態(tài)的高速鐵路2號線（HS2）項目。

　　據(jù)悉，經(jīng)英國交通部官員證實，雙方已就HS2高速鐵路建設(shè)計劃進行了初步討論，但目前并未取得實質(zhì)性進展。不過一名英方官員表示，對后續(xù)雙方接洽并完成談判充滿信心。

　　這位官員解釋稱，按照中鐵建設(shè)總公司的表態(tài)，HS2高速鐵路將在短短5年內(nèi)可以建成，并且成本遠低于英國此前的預(yù)測，這是一個非常好的消息，因為英國當(dāng)局需要考慮為納稅人提供最物超所值的方式。

　　英國HS2高速鐵路項目總投資約5000億人民幣，連接倫敦和英國中北部地區(qū)，但因為多種原因這條鐵路建設(shè)計劃已被暫時擱置。而在今年2月11日，英國首相約翰遜再度宣布，HS2高速鐵路項目即將重啟。為了避免再度出現(xiàn)擱置，重啟后的HS2鐵路將交由外國企業(yè)來建造。

　　綜合考慮對比了全球多家高鐵企業(yè)，英國當(dāng)局初步確定這個5000億元大訂單將花落中企。事實上，英國當(dāng)局選擇中企也算是在意料之內(nèi)，要知道中鐵在我國創(chuàng)造出了3.5萬公里高速鐵路建設(shè)業(yè)績，并且由此改變了我國鐵路交通系統(tǒng)。

　　再加上中企給出的高性價比報價，所以說英國當(dāng)局選擇我們是在意料之內(nèi)，或者說英國當(dāng)局做出了最正確的決定。不過由中企承建，在英國甚至在歐洲也引發(fā)了不小的爭議。有人認為這項高鐵項目不應(yīng)該交由外國企業(yè)承建，因為這關(guān)乎到“日不落”帝國的面子問題。

　　實際上，這一部分英國人的觀點也出現(xiàn)在約翰遜允許華為參與英國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)當(dāng)中，他們認為憑借歐洲電信巨頭們的努力，完成5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不成問題，只是需要付出一些時間代價。相反的，急于冒進使用華為5G設(shè)備，則會讓科技曾領(lǐng)先世界近200年的歐洲很沒面子。

　　憑心而論，無論是HS2高速鐵路項目亦或是華為5G技術(shù)設(shè)備，與所謂“日不落”帝國的面子毫無關(guān)系。說到底中企進入歐洲，是歷史發(fā)展的必然結(jié)果。英國繼續(xù)抱著“日不落的面子”不放，那如何能夠融入當(dāng)今世界，并取得快速進步，而不被世界給吊車尾呢。

　　當(dāng)然除開一些抱著面子不放的人外，英國也有比較開放豁達的，如一些持樂觀態(tài)度的英國民眾就在網(wǎng)上留言調(diào)侃稱，中企為英國修建鐵路是在重演一百多年前英國在我國修建鐵路的歷史。為此他們還引述了一些我國網(wǎng)絡(luò)上的段子，稱英國首相向英國女王述職時說“老佛爺，洋人來為我們修鐵路了”。