武漢市第十一座長(zhǎng)江大橋——青山長(zhǎng)江大橋近日全面復(fù)工，預(yù)計(jì)今年年底前可實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。為滿足大橋荷載重、車流量大、航道寬等需求，青山長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)為全漂浮結(jié)構(gòu)，即主橋鋼梁下不設(shè)承重橫梁，主橋鋼梁依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)。這幾天，檢測(cè)人員使用智能機(jī)器人對(duì)大橋斜拉索進(jìn)行360度全景掃描，查看外觀質(zhì)量，檢測(cè)是否存在病害。

　　“整個(gè)青山長(zhǎng)江大橋有252根（斜拉索），每個(gè)扇區(qū)最長(zhǎng)的索達(dá)到503米，短索也至少有130米左右，平均長(zhǎng)度的話340多米。檢測(cè)的工作量還是比較大，70多天應(yīng)該能夠檢測(cè)完畢。”湖北楚天聯(lián)發(fā)青山長(zhǎng)江大橋現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)負(fù)責(zé)人熊志剛介紹。

　　據(jù)了解，大橋于4月7號(hào)恢復(fù)建設(shè)，項(xiàng)目部編制了疫情防控方案，鎖定返崗工人，實(shí)時(shí)掌握擬返崗人員健康狀況，組織擬返崗人員提前申請(qǐng)湖北健康碼，確保順利到崗。

　　“多方聯(lián)系，多方溝通，多渠道，確保滿足我們現(xiàn)場(chǎng)的施工需要。我們現(xiàn)在作業(yè)人員加上管理人員總共有230多人，目前施工隊(duì)伍是可以滿足我們現(xiàn)場(chǎng)需要的。”中鐵大橋局青山長(zhǎng)江大橋一分部安全總監(jiān)郭銳說(shuō)。

　　目前，項(xiàng)目部施行小區(qū)化封閉式管理，為每位員工建立了健康檔案，做到一人一檔、全員核酸檢測(cè)。凡是進(jìn)場(chǎng)人員，均需在疫情防控卡點(diǎn)出示綠碼、消毒、掃碼、簽字后方可進(jìn)入。項(xiàng)目部還為每人準(zhǔn)備了便利包和健康包，里面有各類生活必需品和防疫用品。

　　青山長(zhǎng)江大橋位于天興洲長(zhǎng)江大橋和陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋之間，采用雙向8車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，預(yù)計(jì)今年年底前實(shí)現(xiàn)通車。

　　“青山長(zhǎng)江大橋，它是武漢市四環(huán)線重要的過(guò)江通道，主要是通行重載車輛，三環(huán)的（貨）車都要集中在這里。它的建成通車，對(duì)緩解武漢過(guò)江壓力，增強(qiáng)武漢全國(guó)交通樞紐地位，打造中部地區(qū)物流基地具有重要意義。”中鐵大橋局青山長(zhǎng)江大橋一分部安全總監(jiān)郭銳介紹。