中國經(jīng)過不斷的努力和創(chuàng)新，在基礎(chǔ)建設(shè)和硬件設(shè)施的發(fā)展上取得不錯的成績，還獲得了“基建狂魔”的稱號。其中，中國的高鐵是中國的驕傲，也是中國尤為響亮的名片，高質(zhì)量的中國高鐵走出國門，憑借實(shí)力打敗不少國家的高鐵。但是，所向無敵的中國高鐵也曾遭遇失敗，就有一個(gè)國家停止與中國的高鐵合作，反而投向德國的懷抱。

　　據(jù)德國媒體報(bào)道稱，土耳其已經(jīng)拒絕與中國在高鐵上的交易，轉(zhuǎn)而向德國西門子進(jìn)行合作，交易的金額高達(dá)350億歐元，大約價(jià)值人民幣2800億元。

　　據(jù)了解，一直以來，土耳其喜歡與中國合作，早些年里，中國承包建設(shè)了不少土耳其的鐵路項(xiàng)目，比如中土兩國合作建設(shè)的從土首都安卡拉到伊斯坦布爾的高鐵，其中中國建設(shè)路段全長158公里，合同金額12.7億美元，而且土耳其還大贊我國的建設(shè)質(zhì)量以及列車運(yùn)營的體驗(yàn)效果。

　　土耳其之所以將2800億元的高鐵大單拋給德國西門子，原因在于我國與土耳其在協(xié)商高鐵項(xiàng)目時(shí)，隨著協(xié)商的時(shí)間和次數(shù)多了，土耳其提出的要求也越來越多，導(dǎo)致最終雙方合作不成功，此時(shí)德國西門子的加入，順勢接下這筆大單，這也意味著中國在土耳其的鐵路建設(shè)上遭遇滑鐵盧，與這筆大單無緣了。

　　此次痛失大單而迎來了不小影響，中國企業(yè)在這次競爭中不僅受到社會各界的質(zhì)疑，而且德國的出現(xiàn)，中國又多了一個(gè)強(qiáng)勁的競爭對手，中國鐵路的發(fā)展似乎沒那么順風(fēng)順?biāo)恕?/p>

　　這次挫敗給中國企業(yè)大大的警告，應(yīng)從這2800億元的大單中吸取教訓(xùn)，中國高鐵在國際上并不是天下無敵，中國企業(yè)還有很多方面需要提高，比如在價(jià)格、質(zhì)量等這些方面有待改變。制定更高的標(biāo)準(zhǔn)，擁有更強(qiáng)的技術(shù)，才能增強(qiáng)自身的競爭實(shí)力?；蛟S痛失大單對中國而言未嘗不是一件好事。