華東地區(qū)

　　安徽

　　寧國至安吉高速公路安徽段工可獲批

　　近日，寧國至安吉高速公路安徽段工程可行性研究報(bào)告獲安徽省發(fā)展改革委批復(fù)，為完成年內(nèi)開工任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　寧國至安吉高速公路安徽段路線起自寧宣杭高速公路寧國至千秋關(guān)段預(yù)留獅橋樞紐互通，往東經(jīng)中溪鎮(zhèn)汪家村、中村、里章村，終于皖浙省界鵓鴣山隧道，接申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段。項(xiàng)目路線全長約11公里，工程投資約15.6億元。該項(xiàng)目實(shí)施，對(duì)打通皖浙省際“斷頭路”，完善皖南地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，推動(dòng)長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要作用。

　　江蘇

　　連云港至宿遷高速公路沭陽至宿豫段工可獲批

　　4 月 27 日，江蘇省發(fā)改委批復(fù)了連云港至宿遷高速公路沭陽至宿豫段工程可研報(bào)告。

　　項(xiàng)目起自沭陽縣與京滬高速公路交叉處，止于宿豫區(qū)與新?lián)P高速公路交叉處，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。路線全長約 49.2 公里，項(xiàng)目總投資87.7 億元。

　　滬陜高速公路平潮至廣陵段擴(kuò)建工可獲批

　　4 月 27 日，江蘇省發(fā)改委批復(fù)了滬陜高速公路平潮至廣陵段擴(kuò)建工程可研報(bào)告。

　　路線起自滬陜高速公路與錫通高速公路交叉處的平潮北樞紐，止于廣陵樞紐東側(cè)，接已擴(kuò)建的滬陜高速公路江都至廣陵段，采用沿原路雙側(cè)拓寬的總體擴(kuò)建方案，采用八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建。路線全長約 49 公里，項(xiàng)目總投資93.91 億元。

　　福建

　　武夷新區(qū)至沙縣高速公路（三明段）工可獲批

　　4 月 20 日，武夷新區(qū)至沙縣高速公路（三明段）工程可行性研究報(bào)告獲福建省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

　　本項(xiàng)目順接武夷新區(qū)至沙縣高速公路南平段，經(jīng)沙縣高橋鎮(zhèn)，終于柳坑村與福銀高速公路銜接，全部為新建線路。線路在與福銀高速交叉處設(shè)置柳坑樞紐互通。同步建設(shè)必要的互通連接線、交通工程和沿線設(shè)施。項(xiàng)目全線采用雙向四車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 100 公里/小時(shí)，路基寬度 26 米。橋函設(shè)計(jì)荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)?；ネㄟB接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。路線全長9.65公里，項(xiàng)目估算總投資11.30 億元。

　　華中地區(qū)

　　湖南

　　衡陽至永州高速公路項(xiàng)目開工

　　4 月 2 日，衡陽至永州高速公路項(xiàng)目獲湖南省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)，同意建設(shè)。4 月 17 日，湖南省交通運(yùn)輸廳批復(fù)其初步設(shè)計(jì)。4月28日，該工程正式開工建設(shè)。

　　項(xiàng)目起于衡陽市蒸湘區(qū)雨母山鎮(zhèn)雨母村寺塘沖，與湘潭至衡陽西線高速公路相接，往西經(jīng)衡南縣譚子山，祁東縣城南、靈官，永州市祁陽縣城北，冷水灘區(qū)黃陽司，止于冷水灘區(qū)王家鋪，與邵陽至永州高速公路相接。全線設(shè)置寺塘沖（樞紐）、譚子山、祁東東（樞紐）、祁東、靈官、祁陽、黃陽司、牛角壩、永州北（樞紐）等 9 處互通式立交。同步建設(shè)譚子山互通連接線約 4.37 公里、黃陽司互通連接線約 3.65 公里。另在湘潭至衡陽西線高速公路建設(shè)雨母山互通 1 處，建設(shè)雨母山互通連接線 2.05 公里。同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施（含交警、路政基地等）。主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目估算總投資151.78 億元。

　　臨武至連州（湘粵界）和沅陵至辰溪高速公路初步設(shè)計(jì)獲批

　　日前，臨武至連州（湘粵界）和沅陵至辰溪高速公路初步設(shè)計(jì)獲湖南省交通運(yùn)輸廳批復(fù)同意。

　　臨武至連州（湘粵界）高速公路項(xiàng)目起于宜章縣黃沙鎮(zhèn)西南側(cè)曹家坌村，順接衡陽至臨武高速公路，止于湘粵兩省交界處的鳳頭嶺，與廣東省的廣州至連州高速公路相接。全線設(shè)置曹家坌（樞紐）1 處互通式立交；同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。主線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度 33.5 米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。項(xiàng)目估算總投資12.69 億元。

　　沅陵至辰溪公路項(xiàng)目起于沅陵縣盤古鄉(xiāng)舒溪口，接常德至吉首高速公路，往南經(jīng)辰溪縣長坡、船溪、田灣、辰溪縣城東、石壁，止于辰溪縣火馬沖鎮(zhèn)木橋江，與溆浦至懷化高速公路相接。全線設(shè)置舒溪口（樞紐）、銀華山、孝坪、辰溪、火馬沖、辰溪南（樞紐）等 6 處互通式立交；同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施（含交警、路政基地等）。主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度 26 米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。估算總投資67.36 億元。

　　華南地區(qū)

　　廣東

　　廣連高速鹽田隧道貫通

　　廣連高速公路起于廣州市從化區(qū)，終于清遠(yuǎn)市連州市粵湘兩省交界處，全長213公里，雙向六車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里。其中，鹽田隧道位于清遠(yuǎn)市陽山縣青蓮鎮(zhèn)，隧道左洞長910米，右洞長940米，最大埋深76米。項(xiàng)目克服水文地質(zhì)條件復(fù)雜、隧道覆土淺、節(jié)理裂隙發(fā)育等困難，科學(xué)安排調(diào)度，優(yōu)化資源配置，按時(shí)高質(zhì)地完成了鹽田隧道雙洞貫通任務(wù)。

　　廣連高速是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是京港澳國家高速公路廣東境內(nèi)的復(fù)線通道，項(xiàng)目的建設(shè)有利于促進(jìn)清遠(yuǎn)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加速廣清一體化進(jìn)程，增強(qiáng)珠三角經(jīng)濟(jì)對(duì)清遠(yuǎn)及湖南的輻射能力。

　　海南

　　省道S308美洋線那大至洋浦互通段公路改建工程立項(xiàng)獲批

　　近日，省道S308美洋線那大至洋浦互通段公路改建工程立項(xiàng)獲省發(fā)展改革委批復(fù)。

　　根據(jù)政府投資管理的有關(guān)規(guī)定，2020年4月，海南省發(fā)展改革委批復(fù)了省道S308美洋線那大至洋浦互通段公路改建工程立項(xiàng)。該項(xiàng)目路線全長25.5公里，主線按照雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

　　省道S308美洋線那大至洋浦互通段公路改建工程是海南省主要干線公路以及儋州市“兩縱兩橫”成“井”字型干線公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與儋州市區(qū)的重要道路，同時(shí)也是洋浦開發(fā)區(qū)以及項(xiàng)目沿線快速融入環(huán)島高速公路的重要通道。

　　西北地區(qū)

　　寧夏

　　國道 338 線中寧至中衛(wèi)段公路工可獲批

　　4 月 17 日，國道 338 線中寧至中衛(wèi)段公路工程可行性研究報(bào)告獲寧夏回族自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

　　該項(xiàng)目是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013 年—2030年）》中國道338線河北海興——甘肅天駿公路寧夏境內(nèi)重要路段。項(xiàng)目全長71公里，其中新建段約28公里，利用既有道路升級(jí)改造約28公里，利用既有一二級(jí)公路改建約15公里。項(xiàng)目起點(diǎn)位于中寧縣恩和鎮(zhèn)恩紅公路K6+500處，路線自東向西布設(shè)，經(jīng)中寧物流園區(qū)、國道109線、迎大線、大戰(zhàn)場(chǎng)鎮(zhèn)、東臺(tái)鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于中衛(wèi)沙坡頭區(qū)常樂鎮(zhèn)南側(cè)定武高速以南，接擬建的下河沿黃河公路大橋連接線。主要建設(shè)內(nèi)容包括：路基路面工程、大中橋25座、分離式立交3處，并設(shè)置必要的交通安全及公路管理服務(wù)設(shè)施等。項(xiàng)目路線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬12米。項(xiàng)目估算總投資9.27億元。

　　西南地區(qū)

　　云南

　　金平至金水河高速公路工可獲批

　　4 月 23 日，金平至金水河高速公路工程可行性研究報(bào)告獲云南省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

　　路線起于金平縣城東側(cè)上寨村附近，順接在建蔓耗至金平高速公路止點(diǎn)，經(jīng)雙金橋村、苦竹林、金竹寨、會(huì)秧、耙舵埡口、磨石溝老林、曼棚村，于 BK93+000 處設(shè)置主線收費(fèi)站，出收費(fèi)站后采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，于金水河鎮(zhèn)金水河村接金水河濱河大道與原二級(jí)公路交叉口止，利用現(xiàn)有濱河大道連接金水河口岸。主線設(shè)置特大橋 3 座、大橋 32 座、中橋 2 座，勐拉連接線設(shè)置大橋 2 座、中橋 9 座。路線全長46.37 公里，項(xiàng)目估算總投資93.1025億元。

　　四川

　　國道 247 線自貢漆樹至宜賓段公路工可獲批

　　4 月 30 日，國道 247 線自貢漆樹至宜賓段公路工程可行性研究報(bào)告獲四川省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

　　項(xiàng)目路線起于宜賓市翠屏區(qū)孔灘鎮(zhèn)玉家村附近，接國道 247 線自貢段，新建路線經(jīng)孔灘鎮(zhèn)、白花鎮(zhèn)、永興鎮(zhèn)、雙誼鎮(zhèn)，止于宗場(chǎng)鎮(zhèn)，利用已建機(jī)場(chǎng)快速路至宜賓新機(jī)場(chǎng)附近，新建路線經(jīng)天臺(tái)寺止于廖家壩附近，接規(guī)劃待建的國道 247 宜賓至云南水富段。其中新建路線 47.3 公里，完全利用路段 5.3 公里。全線設(shè)置橋梁長約 3 公里，設(shè)置連接線 4 條共 3.6 公里。主線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 80 公里/小時(shí)，路基寬度 24.5 米；連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 60 公里/小時(shí)，路基寬度 16.5 米。設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路—I級(jí)。全線采用瀝青混凝土路面。全線同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。項(xiàng)目路線長約52.6公里，項(xiàng)目估算總投資約 34.28 億元。

　　省道 215 線、310 線宜賓市敘州區(qū)岷江沿江快速通道項(xiàng)目工可獲批

　　4 月 30 日，省道 215 線、310 線宜賓市敘州區(qū)岷江沿江快速通道項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告獲四川省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

　　項(xiàng)目路線起于宜賓市敘州區(qū)觀音鎮(zhèn)附近，接省道 310 線百花至觀音段，經(jīng)泥溪鎮(zhèn)、泥南鎮(zhèn)、蕨溪鎮(zhèn)，止于屏山縣城，接省道 215 線屏山至宜賓段。全長約 52.6 公里（省道 310 線觀音至泥南段 27.3 公里、省道 215 線泥南至屏山段 25.3 公里），新建路線約 51.4 公里，完全利用泥溪岷江特大橋約 1.2 公里。全線設(shè)置橋梁長約 7.5 公里。全線設(shè)置菱形互通式立交 4 座。設(shè)置泥溪高鐵連接線 1.26 公里。主線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 60 公里/小時(shí)，路基寬度 21 米（城市過境段 23 米）。泥溪高鐵連接線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 60 公里/小時(shí)，路基寬度 23 米。橋梁與路基同寬。全線采用瀝青混凝土路面。項(xiàng)目估算總投資約 39.16 億元（不含利用的泥溪岷江特大橋）。