5月9日16:30，隨著重1120噸的箱梁成功下放拆除，標(biāo)志著都勻至安順高速公路T20合同段惠水樞紐D匝道橋梁完成拆除施工。

　　作為全省第一個由四車道改為八車道的高速公路項目，都安高速公路T20合同段改擴(kuò)建段施工長度9.01公里，在惠水互通接既有惠興高速，此后路線與惠興高速并線，利用原惠興高速作為右幅，新建左幅四車道，改建為雙向八車道。路線向西跨漣江，經(jīng)蠻貢寨、崇明哨、九家灣，在巖頭寨設(shè)大龍樞紐與惠興高速分離并與S309省道相接，止于惠水縣大龍鄉(xiāng)。

　　中交第一公路勘察設(shè)計研究院李星星：“改擴(kuò)建主線方案需在左側(cè)增建與原惠興高速并線，尤其是新建惠水特大橋左幅將占用原惠水特大橋左幅第12跨處與D匝道1號橋1～3號墩。因此，該匝道橋需拆除后再重建與新建惠水特大橋連接，實(shí)現(xiàn)都安高速通往羅甸與貴陽方向的銜接。”

　　由于項目位于山區(qū)，大型機(jī)械設(shè)備無法進(jìn)出場；匝道橋兩側(cè)有需要保持交通暢通的惠興高速、貴惠高速；且箱體數(shù)量、截面逐漸增大重量在500噸至1120噸；拆除跨數(shù)多。因此，項目采用了山區(qū)高速公路改擴(kuò)建工程變截面箱梁整體下放拆除技術(shù)，該技術(shù)施工速度快、環(huán)境污染小、安全風(fēng)險低、周邊影響小。

　　都安高速T20合同段項目副經(jīng)理陳福勇：“匝道橋是彎曲的，需要拆除的有7跨箱梁，從最小的500噸到1120噸，每一塊箱梁拆除下放就要重新再組織機(jī)器和施工人員，今天最后一跨箱梁拆除下放高度為24米，每小時下放速度大概是5~6米之間，我們用了7個千斤頂，一個千斤頂重300噸，來保證安全。”

　　據(jù)了解，都勻至安順公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃網(wǎng)（2013-2030）》中的都勻至香格里拉國家高速公路（G7611）的首段，是我國西南地區(qū)西昌、昭通、六盤水、安順等重要城市通往珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)最快捷的高速公路通道，同時也是貴州省《貴州省高速公路規(guī)劃網(wǎng)》中“第5橫”與“第6聯(lián)”的組成部分，其建設(shè)實(shí)施對完善國家高速公路網(wǎng)布局，拉動貴安新區(qū)的快速發(fā)展，構(gòu)建我國西南地區(qū)黃金旅游通道具有重要意義。

　?。ㄙF州綜合廣播 胡濤）