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新疆和若鐵路車爾臣G315國道大橋建設(shè)全面進入梁體施工階段
2020-05-15 來源:巴音郭楞廣播電視臺 

  國家重點鐵路工程和若鐵路全標段位于且末縣內(nèi),目前工程建設(shè)全面按照疫情防控、項目建設(shè)兩手抓、兩手都要硬的工作思路,其路基工程、橋涵工程、站場工程全面進入搶工期、抓進度建設(shè)階段,實現(xiàn)工程項目建設(shè)有序高效。

  和若鐵路全標段全長800余公里,工程總投資逾200億元,共分為10個標段,其中,和若鐵路S5標段正線建設(shè)長度136.928km,其中橋涵工程10.305公里。記者在且末縣車爾臣G315國道大橋工程施工段看到,工人們正加緊進行墩體箱梁模安裝以及腹板鋼筋綁扎工作,為后續(xù)橋墩澆筑做基礎(chǔ)準備,目前和若鐵路S5標控制性工程車爾臣G315國道大橋建設(shè)全面進入梁體施工階段。

  中鐵二十一局集團有限公司和若鐵路S5標項目經(jīng)理部一工區(qū)工區(qū)長郭曉軍說:“我們預計在5月28號進行澆筑,整體的合攏時間是在7月31日 ,目前施工的這個頂端的這個施工位置是我們的零號段施工,正在進行緊張的鋼筋綁扎和運應(yīng)力管道參數(shù),最后能夠按期完成和若鐵路建設(shè)。”

  

  和若鐵路工程建設(shè)中在建項目還包括建設(shè)特大橋3座,大橋1座,中小橋29座。其中,車爾臣河特大橋總建設(shè)長度3.3公里,包括 102個橋墩和兩個橋臺, 截至目前,車爾臣河特大橋正處于墩臺身施工大干階段并現(xiàn)已順利完成了50個橋墩施工,該項目預計7月全面進入架梁建設(shè)階段。

  中鐵二十一局集團有限公司和若鐵路S5標項目經(jīng)理部二工區(qū)總工陳國強說:“車爾臣河大橋的設(shè)置是為了一是排洪,二是灌溉還有跨越農(nóng)田區(qū)和315國道公路,跨越這些區(qū)域,車爾臣河在河東最高墩是13.5米高,我們的最低墩是6.5米高,現(xiàn)階段我們正在加班加點進入施工大干階段 ,確保6月30號給鋪架單位進行交接。”

  

  和若鐵路S5標段路基工程正線總建設(shè)長度126.622公里。記者在阿克吐孜車站至且末車站施工段看到,其路基工程部分段落已經(jīng)成形,工人們正在預制塊鋪設(shè)工作,路基工程已全面進入路基邊坡防護建設(shè)階段,預計7月交付投入路基鋪架施工。

  中鐵二十一局集團有限公司和若鐵路S5標項目經(jīng)理部二工區(qū)副工區(qū)長盧志甲說:“路基現(xiàn)在完成了80%以上,然后我們橋涵工程完成了60%以上,附屬工程完成了30%以上,目前的工作就是路基剩余的20% 將在這個月月底我們基本就完成。”

  

  和若鐵路工程的場站工程建設(shè)主要包括五葦場站、阿克吐孜站、且末站及小宛站四座車站建設(shè)施工。且末車站在建設(shè)中首次引入智能化路基填筑技術(shù),裝載機、平地機、壓路機、挖掘機等大型設(shè)備在人工智能技術(shù)操控下,在“無人駕駛”狀態(tài)下完成土方攤鋪、碾壓、邊坡成型等路面工作,全程實現(xiàn)24小時無人操控、有序施工,整體工程預計5月30日完成站場路基施工。

  中鐵二十一局集團有限公司和若鐵路S5標項目經(jīng)理部二工區(qū)現(xiàn)場技術(shù)負責人邢懿 說:“也是西北地區(qū)的首例,智能化路基填筑呢,既減少了人工,又可以24小時無間斷施工 提高了路基的施工質(zhì)量和施工進度。”

  

  和若鐵路建成后,將和格庫鐵路并軌,不僅大大提高新疆鐵路的運輸能力,更對促進南疆地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展、促進區(qū)域文化、信息、物資交流,促進經(jīng)濟繁榮、民族繁榮發(fā)展起到重要戰(zhàn)略意義。

  中鐵二十一局集團有限公司和若鐵路S5標項目經(jīng)理部副經(jīng)理朱建江說:“我們中鐵二十一局承建的是和若鐵路S5標線下工程,線路全長137公里,包括土方工程和橋梁工程,其中區(qū)間土石方工程設(shè)計是819萬方,我們已經(jīng)完成了77% ,站場工程設(shè)計是263萬方,已經(jīng)完成了設(shè)計的81% ,涵洞工程有132座涵洞 ,完成設(shè)計65% ,特大橋和中橋有14座,現(xiàn)已完成設(shè)計量的76% ,我們S5標的合同額是14.7億 ,截止到5月份,已經(jīng)完成了8.4億 ,占合同額的57% ,目前各項工作在有序的推進過程中。”(敬惠、謝崢、阿曼江、塔依爾)



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