為期三天的軌道交通資陽線工程可行性研究報(bào)告咨詢?cè)u(píng)估會(huì)在成都正式落下落幕。經(jīng)過認(rèn)真審議與討論,專家組一致認(rèn)為,軌道交通資陽線工程可行性研究報(bào)告內(nèi)容達(dá)到設(shè)計(jì)深度要求,論述詳實(shí),依據(jù)充分,原則同意通過評(píng)審;同時(shí),報(bào)告編制單位應(yīng)根據(jù)各專業(yè)專家提出的意見對(duì)報(bào)告進(jìn)行修改完善。
專家評(píng)審會(huì)現(xiàn)場
待報(bào)告編制單位完善可研報(bào)告并經(jīng)專家核定后,成資兩市發(fā)改委將按程序配合省發(fā)展改革委盡快批復(fù)軌道交通資陽線工程可行性研究報(bào)告,為軌道交通資陽線年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
成都地鐵18號(hào)線
通過閱讀以上內(nèi)容,可見項(xiàng)目推進(jìn)已經(jīng)進(jìn)入“尾聲”階段。因地鐵建設(shè)的重要性,城市軌道交通的審批程序那可謂相當(dāng)?shù)膹?fù)雜。但相對(duì)來說,市域鐵路的流程還相對(duì)簡化不少,我們以地鐵建設(shè)為例,簡單了解下一個(gè)大致流程~(以實(shí)際為準(zhǔn))
第一步:依據(jù)《城市總體規(guī)劃》和《綜合交通規(guī)劃》,完成該城市專項(xiàng)的《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》,而該規(guī)劃首先需要地方政府審批通過。如:成都城市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)。
第二步:依據(jù)《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》編制《城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》,對(duì)近期將要實(shí)施的軌道交通建設(shè)計(jì)劃進(jìn)行研究。原則上,該規(guī)劃需要經(jīng)過兩次審查審核。
今年開工的項(xiàng)目截屏
第三步:根據(jù)《城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》提出的線路建設(shè)順序,對(duì)擬建線路的必要性、可行性和規(guī)模進(jìn)行論證,編制完成《預(yù)可行性研究報(bào)告》。
第四步:對(duì)國*務(wù)*院批準(zhǔn)立項(xiàng)的線路進(jìn)行工程可行性研究,形成《工程可行性研究報(bào)告》一般批復(fù)時(shí)間為180個(gè)工作日。
紅線為軌道走向示意圖
對(duì)比一下可見成都軌道交通S3資陽線已經(jīng)正式進(jìn)入第三步,對(duì)擬建線路的必要性、可行性和規(guī)模進(jìn)行論證階段,待完善最終報(bào)告后,提交最后一步發(fā)改委審核,在最終審核通過后就可以進(jìn)入開工建設(shè)階段。
資陽市
因此,上文提到了“為軌道交通資陽線年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)奠定基礎(chǔ)”,由此可見,在余下了幾個(gè)月內(nèi)項(xiàng)目通過最后省發(fā)改委審核的可能性是非常大的,所以最后恭喜資陽的讀者們。
成都東部新區(qū)軌道交通規(guī)劃
今年開工建設(shè)資陽線是“板上釘釘”的事了,特別是在成渝雙城記、成資同城化以及成都東部新區(qū)等多重歷史機(jī)遇的疊加下,現(xiàn)有關(guān)方面都在積極地推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)程,筆者期待最后好消息到來的那一刻~