?。ㄓ浾?肖晗 通訊員 鄧聯(lián)旭 黃詩偉 歐堯能）5月17日15時30分，贛深高鐵千米長黃田地隧道宣告順利貫通。這是贛深高鐵4標(biāo)段貫通的第六座隧道，標(biāo)志著影響后續(xù)鋪架施工的“卡脖子”工程順利打通，為下一步河源市東源車站往贛州方向架梁、鋪軌提供了保障。

　　贛深高鐵為京九高鐵最南段，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，正線全長436.37公里，其中廣東段全長301.8公里，設(shè)計最高時速為350公里每小時，計劃于2021年建成通車。中鐵二十五局承建的贛深高鐵4標(biāo)段位于河源境內(nèi)，主要承擔(dān)著44座橋梁、11座隧道以及635榀箱梁的預(yù)制、運架等施工任務(wù)。“目前標(biāo)段內(nèi)隧道貫通數(shù)量已過半，我們將持續(xù)落實常態(tài)化疫情防控舉措，抓好施工管理的每一道環(huán)節(jié)，不斷實現(xiàn)節(jié)點突破，把落下的工期搶回來。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人鐘銳鋒介紹說。

　　贛深高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是連接長三角、珠三角間交流的又一條重要快速通道。建成通車后，河源將結(jié)束不通高鐵的歷史，實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)。屆時，深圳至贛州由現(xiàn)在的接近7小時壓縮到2小時，河源到深圳時間也將壓縮到1小時以內(nèi)，將大大促進(jìn)粵北等地融入粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展當(dāng)中。