2020年5月15日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)在北京主持召開(kāi)了“車輛荷載作用下公路橋梁安全監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)視頻會(huì)議，該項(xiàng)目第一完成人為湖南大學(xué)鄧露教授，完成單位包括湖南大學(xué)、湖南聯(lián)智科技股份有限公司、同濟(jì)大學(xué)、湖南湖大土木建筑工程檢測(cè)有限公司和蘭州交通大學(xué)。

　　近年來(lái)我國(guó)由車輛超載引發(fā)的橋梁垮塌事故頻發(fā)，造成了巨大的社會(huì)影響。車輛超載已成為導(dǎo)致我國(guó)公路橋梁損傷和破壞的主要原因，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。加強(qiáng)對(duì)車輛荷載和橋梁結(jié)構(gòu)安全狀況的管控是減少公路橋梁破損、降低損失的有效手段。為此，項(xiàng)目組對(duì)車輛荷載作用下的公路橋梁安全監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展了深入系統(tǒng)的研究，取得了一系列原創(chuàng)性成果：（1）在國(guó)際上率先提出了一系列先進(jìn)的車軸識(shí)別技術(shù)、車輛動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)以及全橋面車輛荷載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，提高了車輛荷載監(jiān)測(cè)技術(shù)水平；（2）研發(fā)了能實(shí)現(xiàn)微小應(yīng)變精準(zhǔn)測(cè)量的光纖光柵應(yīng)變器傳感器和彎曲應(yīng)變放大技術(shù)，提出了基于加速度信號(hào)和基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)量橋梁實(shí)時(shí)位移的新技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變和位移響應(yīng)的精確實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)提供了科學(xué)的方法；（3）研發(fā)了公路網(wǎng)超限車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)和公路橋梁安全監(jiān)測(cè)、預(yù)警和管理系統(tǒng)，為車輛荷載作用下橋梁結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)營(yíng)提供了技術(shù)保障。

　　項(xiàng)目研究成果在江蘇南通東沙大橋等橋梁上得到成功運(yùn)用，準(zhǔn)確獲得了橋梁上交通荷載信息和橋梁響應(yīng)，切實(shí)保障了橋梁的通行安全，降低了維護(hù)管養(yǎng)費(fèi)用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

　　項(xiàng)目成果在東沙大橋上的運(yùn)用

　　由歐進(jìn)萍院士、周緒紅院士等專家組成的評(píng)價(jià)委員會(huì)在聽(tīng)取視頻匯報(bào)和質(zhì)詢?cè)u(píng)議后，一致認(rèn)為：“該項(xiàng)目研究成果總體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中公路橋梁的車輛荷載監(jiān)測(cè)技術(shù)和基于北斗衛(wèi)星的動(dòng)位移監(jiān)測(cè)技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”。