據(jù)《時(shí)代報(bào)》5月24日報(bào)道，環(huán)境監(jiān)察機(jī)構(gòu)的內(nèi)部文件顯示，投資67億澳元的墨爾本西門隧道工程（West Gate Tunnel）在市中心挖出的土壤中，其全氟辛酸鹽（PFAS）的含量超飲用水可接受含量的100倍，但這一數(shù)據(jù)并未向公眾披露。

　　據(jù)The Sunday Age新聞看到的一份環(huán)保局（Environment Protection Authority）機(jī)密文件顯示，在West Gate Fwy沿線挖出的土壤已被列為第二級別危險(xiǎn)廢物。

　　報(bào)道稱，環(huán)保局和該項(xiàng)目的建筑商CPB Contractors和John Holland公司在近一年前就知道PFAS存在嚴(yán)重污染，但從未公開承認(rèn)。

　　盡管有很多人呼吁公布該項(xiàng)目的土壤樣本，但都沒有得到回應(yīng)。Bacchus Marsh的居民以及Moorabool地方議會(huì)都表示，如果該工程垃圾被運(yùn)到位于Maddingley Brown Coal的垃圾填埋場，他們可能將采取法律行動(dòng)，該填埋場離學(xué)校和住宅只有幾百米的距離。

　　環(huán)境專業(yè)也發(fā)出警告，將PFAS土壤傾倒到垃圾填埋場，可能會(huì)給子孫后代帶來問題，并呼吁對所有PFAS棄物（或至少是污染最嚴(yán)重的部分）進(jìn)行處理和清除。

　　報(bào)道稱，環(huán)保局分類的其他土壤污染程度較低，總體測量的土壤數(shù)量尚不得而知。州政府一直辯稱，隧道挖掘過程中挖掘出的土壤PFAS含量很低。

　　雖然環(huán)保局的文件中主要指的是在隧道開挖前挖出的土壤，但據(jù)了解，其中也包括隧道將經(jīng)過的一些地區(qū)。

　　一位政府發(fā)言人稱:“初步測試表明，隧道開挖后的土壤中的PFAS含量很低。”

　　公路運(yùn)營商Transurban正與隧道承建商就土壤問題展開激烈爭論，這場爭斗很可能以法庭的形式告終。

　　西門隧道面臨一系列的問題，包括不斷膨脹的項(xiàng)目成本與延期、巨額的垃圾填埋費(fèi)以及需要建造大規(guī)模的新垃圾設(shè)施來儲(chǔ)存、處理和測試超過150萬立方米的土壤，以符合環(huán)保局提高的要求。

　　墨爾本大學(xué)環(huán)境科學(xué)高級講師Brad Clarke表示，現(xiàn)在就應(yīng)該重新考慮PFAS垃圾填埋的問題，因?yàn)檫@會(huì)成為我們留給后代的遺留問題。

　　他說到：“據(jù)我們所知，這些化合物根本不會(huì)分解，到了某一天，我們必須把它們挖出來進(jìn)行處理。”

　　Bacchus Marsh區(qū)的居民Kat Barlow表示，當(dāng)?shù)厝藢@些從隧道里挖出的土壤深感擔(dān)憂，這些土壤現(xiàn)在堆放在墨爾本內(nèi)西區(qū)的路邊，只用一塊防水布蓋著。

　　她說到：“這是整個(gè)墨爾本的擔(dān)憂，人們發(fā)現(xiàn)自己坐在‘A類’的PFAS土壤上，帶著孩子在公園和花園里玩耍，居民們將提起集體訴訟。”