2020年5月，珠海市公共資源交易中心發(fā)布《橫琴隧道至黑白面將軍山隧道新建工程勘察設(shè)計(jì)咨詢》招標(biāo)公告。

　　據(jù)公告所示，橫琴隧道至黑白面將軍山隧道新建工程位于規(guī)劃?rùn)M琴三通道南段，北起黑白面將軍山隧道南側(cè)洞口處，南與已建的橫琴隧道銜接。

　　雙向六車道，全長(zhǎng)2.2km

　　總投資金額約26.85億元

　　項(xiàng)目擬采用全連續(xù)隧道方式實(shí)施，道路等級(jí)為城市快速路。

　　主線設(shè)計(jì)車速60km/h，匝道及地面輔道為40km/h，掉頭匝道為30km/h，與地下公共車行通道銜接匝道為20km/h。

　　主線車道規(guī)模為雙向六車道，路線全長(zhǎng)約2.2km。

　　工程主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、隧道工程、涵洞工程、交通工程、安監(jiān)工程、給水工程、污水工程、雨水工程、綜合管廊工程、排洪渠、道路照明、綠化工程及管線遷改等。

　　橫琴隧道至黑白將軍隧道新建工程效果圖

　　該隧道工程將通過(guò)橫琴隧道延長(zhǎng)線實(shí)現(xiàn)與黑白將軍山隧道的對(duì)接，從而連接珠海大道、保稅區(qū)以及橫琴區(qū)域，縮短南北兩地的通行距離，項(xiàng)目總投資金額約26.85億元，建安費(fèi)約22.82億元。

　　隧道相連

　　打通區(qū)域交通壁壘

　　據(jù)珠海市有關(guān)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)顯示，珠海近五年機(jī)動(dòng)車保有量平均年增長(zhǎng)率為16%，截至2019年6月，珠海機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)73.3萬(wàn)輛，其中有78%常駐中心城區(qū)。

　　車輛人口的增長(zhǎng)無(wú)疑給交通帶來(lái)了一定的壓力，而珠海大橋南屏段作為珠海東西城區(qū)來(lái)往的必經(jīng)之路，近幾年來(lái)區(qū)域內(nèi)交通壓力愈加嚴(yán)峻。

　　當(dāng)前，珠海正在規(guī)劃建設(shè)珠海黑白面將軍山隧道工程、橫琴隧道至黑白面將軍山隧道新建工程。建成后可從南屏珠海大道，穿越黑白面將軍山，直達(dá)保稅區(qū)，再與橫琴隧道相連，抵達(dá)橫琴新區(qū)！

　　（圖示僅供大致參考，具體以實(shí)際建設(shè)線路為準(zhǔn)）

　　黑白面將軍山位于香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)，北側(cè)為珠海大道，南側(cè)是保稅區(qū)、橫琴新區(qū)。

　　黑白面將軍山隧道工程是連接保稅區(qū)南琴路以及南屏鎮(zhèn)珠海大道南側(cè)的重要連接隧道。

　　項(xiàng)目總投資14.1億元，線路全長(zhǎng)3.86km，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙洞雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，為城市快速路，預(yù)計(jì)2022年10月建成通車。

　　此外，橫琴隧道原名馬騮洲交通隧道，已在2018年實(shí)現(xiàn)全線貫通，工程總投資25.44億元，雙向六車道，全長(zhǎng)約2.8km。

　　據(jù)了解，橫琴隧道與橫琴隧道至黑白面將軍山隧道新建工程皆是橫琴第三通道重要組成部分。

　　而橫琴第三通道作為橫琴對(duì)外的重要性聯(lián)絡(luò)新通道以及橫琴快速交通路網(wǎng)的縱向主干道。工程北向珠海大道、南向依次為黑白面將軍山隧道、橫琴隧道、天羽道隧道和大橫琴山隧道。

　　目前，保稅區(qū)內(nèi)鄰近橫琴隧道至黑白面將軍山隧道項(xiàng)目有青藤里公館、奧園觀山海商務(wù)廣場(chǎng)、中保i立方、海琴灣廣場(chǎng)、斯越云谷、港珠澳ISC首座、泰禾中央廣場(chǎng)等，主要為商辦產(chǎn)品。

　　屆時(shí)，該隧道建成通車后，相信將會(huì)為橫琴新區(qū)構(gòu)建起內(nèi)外聯(lián)通的新交通網(wǎng)絡(luò)，完善橫琴新區(qū)、保稅區(qū)及洪灣片區(qū)交通一體化生活圈，進(jìn)一步促進(jìn)保十琴經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。