近日，記者從兩江新區(qū)建設(shè)局了解到，作為重慶二橫線快速路控制性節(jié)點工程，重慶禮嘉嘉陵江特大橋進展順利，首次順利實現(xiàn)次跨合龍。重慶市快速路二橫線西段PPP項目預(yù)計2021年年底通車，建成后兩江新區(qū)至成都至少節(jié)省半個小時，只需要3小時即可到達(dá)。

　　5月23日凌晨2點，重慶禮嘉嘉陵江特大橋首次順利實現(xiàn)次跨合龍，標(biāo)志著禮嘉嘉陵江特大橋左幅東岸次、邊跨部分全部完成，焦點100%轉(zhuǎn)移到主墩，靜候主墩“牽手相連”。

　　禮嘉嘉陵江大橋效果圖

　　禮嘉嘉陵江特大橋是國內(nèi)首座大跨徑梁拱組合剛構(gòu)橋，也是重慶市重點民生工程。大橋全長785m，采用140+245+190+130+80m的非對稱孔跨布置形式，雙向八車道設(shè)計，分兩幅布置，單幅寬18.0m，設(shè)計時速80Km/h。

　　禮嘉嘉陵江特大橋為上承式梁拱組合預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋，是在常規(guī)連續(xù)剛構(gòu)橋、空腹式連續(xù)剛構(gòu)橋形式上的新型組合橋型，具有“結(jié)構(gòu)設(shè)計特別復(fù)雜、施工工藝特別復(fù)雜、施工環(huán)境特別復(fù)雜”三大特點。

　　該橋型可克服大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋存在的跨中下?lián)虾透拱彘_裂等病害，結(jié)構(gòu)性能更優(yōu)。橋梁造型既有連續(xù)梁橋的簡潔，又具有拱弧線的美感，似展翅飛燕，充分展現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的“跨越之美”、“力量之美”、“造型之美”。

　　據(jù)了解，重慶市快速路二橫線西段PPP項目為重慶“六橫七縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分，橫貫沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)、兩江新區(qū)，線路全長14.4km，總投資66.48億元。

　　項目建成后將西接渝蓉高速，東連渝宜高速，對完善重慶市快速路網(wǎng)體系，推進成渝都市圈經(jīng)濟一體化進程具有重要意義。

　　目前，從兩江新區(qū)自駕車去成都，需要通過雙碑嘉陵江大橋、雙碑隧道、成渝環(huán)線高速等，這條線路較為擁堵，正常情況需要3.5小時到達(dá)成都。如果碰上高峰期，需要4小時左右。而二橫線快速路通車后，兩江新區(qū)居民不再需要走雙碑隧道，直接在禮嘉過橋后，半小時左右到達(dá)渝西收費站，進入渝蓉高速，約3個小時便可到達(dá)成都。

　　兩江新區(qū)正從多方面發(fā)力，積極構(gòu)建大通道，加強成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動更深層次互聯(lián)互通。

　　在對外交通上，構(gòu)建以高鐵、城際鐵路、高速公路為骨干的交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)兩江新區(qū)與成渝雙城經(jīng)濟圈核心區(qū)域、毗鄰城市高鐵或城際鐵路全覆蓋、高快速路多通道直連直通，實現(xiàn)核心城市和毗鄰城市1小時直達(dá)。

　　在內(nèi)部交通上，構(gòu)建多層級的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，強化軌道快線聯(lián)系兩江新區(qū)內(nèi)部各組團，提升樞紐、平臺間轉(zhuǎn)換效率，實現(xiàn)兩江新區(qū)內(nèi)部“半小時”直達(dá)；提升組團間通道能力和效率，形成兩江新區(qū)內(nèi)部互聯(lián)的道路網(wǎng)絡(luò)。(上游新聞·重慶晚報慢新聞記者 王渝鳳 兩江新區(qū)建設(shè)局供圖)